Suzuki Verdinho do Algarve

Lord Morales escreveu:

Depende do t€€€€mpo que queres investir... um V8 ficava ai bem =P

Pois, so que a IPO depois nao permitia :X

deixa o numero de motor do motor que tens, metes no novo motor, eles vêm o numero do motor e está tudo bem, não dês é nas vistas, deixa isso o mais simples possivel parecendo de origem e vais ver que não tens problemas. (nas vás é a controlauto's e coisas do genero porque ai apanhas inspectores asério, vai às IPO do costume e não tens problemas xD são brutos que nem portas!)


[[NINGUÉM ME VIU A DIZER ISTO]]

tá fixe
mas podias ter aproveitado o lançamento e fazias logo ate traz..

absTT

Já decidiste que motor colocar? Gasolina ou gasoleo?

conem ser a gasolina porque a gasoleo da muita cana

o ideal era ele arranjar um motor de um toyota 1600 16 valvulas a carboradores

ou entao um motor 2000 pinto
motor e caixa aquilo ate voava

Por acaso tenho um 4A-FE mas é de injecção.

iso é muito poder
não e que não ficasse bem,mas depois de umas acelaradelas(sim porque com um motor desses,dá vontade de acelerar hehe) virava logo a máquina..

absTT

com um motor desses tinha que lhe meter outros diferenciais porque os que tem nao iam aguentar tanto power , nem o próprio carro em si :X e depois isso era dizer xau a ipo , e eu gosto muito de andar com ele a ver as meninas

CArraCA escreveu:

com um motor desses tinha que lhe meter outros diferenciais porque os que tem nao iam aguentar tanto power , nem o próprio carro em si :X e depois isso era dizer xau a ipo , e eu gosto muito de andar com ele a ver as meninas

O Samurai manda aquele style as meninas

Os samurai's vendidos nos EUA têm eixos diferentes? Vi algumas alterações para motores 4,7l e não fazem referencia a mudanças de eixos.

Lord Morales escreveu:

deixa o numero de motor do motor que tens, metes no novo motor, eles vêm o numero do motor e está tudo bem, não dês é nas vistas, deixa isso o mais simples possivel parecendo de origem e vais ver que não tens problemas. (nas vás é a controlauto's e coisas do genero porque ai apanhas inspectores asério, vai às IPO do costume e não tens problemas xD são brutos que nem portas!)


[[NINGUÉM ME VIU A DIZER ISTO]]

a ideia é boa... mas como irias mudar o numero de motor(gravado)?

Gravas também, alias, se por qualquer motivo o numero de chassi de um carro for difícil de perceber tens que riscar aquele e escrever outro (com o mesmo numero claro). Isto vem escrito no código da estrada. Existem máquinas especificas para o efeito, mas se as letras não forem muito pequenas e tiveres jeito com uma fresa e o molde das letras consegues gravar.


Eu não sei onde está a legalidade disto por isso é melhor não dar mais passos nesta direcção xD eles andem aí =P se bem que nada do que estamos a falar prejudica seja quem for

Lord Morales escreveu:

Os samurai's vendidos nos EUA têm eixos diferentes? Vi algumas alterações para motores 4,7l e não fazem referencia a mudanças de eixos.

os samurai dos eua sao iguais aos nossos

achas que meterem um motor de 4.7 litros se aquilo nao levar outros eixos aquilo nao parte
???


eles la metem e logo eixos da toyota assim que os comprar por isso e que eles nao falao em eixos porque e uma coisa muito banal

como metem sempre outros nem sequer falao disso

Lord Morales escreveu:

Gravas também, alias, se por qualquer motivo o numero de chassi de um carro for difícil de perceber tens que riscar aquele e escrever outro (com o mesmo numero claro). Isto vem escrito no código da estrada. Existem máquinas especificas para o efeito, mas se as letras não forem muito pequenas e tiveres jeito com uma fresa e o molde das letras consegues gravar.


Eu não sei onde está a legalidade disto por isso é melhor não dar mais passos nesta direcção xD eles andem aí =P se bem que nada do que estamos a falar prejudica seja quem for

nao digas babuzeiras

tu nao podes mexer em qual numero seja em que peça do carro for

para gravares os mesmos numeros no chassi tens de ir a marca pedir um certeficado em como o numero do chassi e mesmo aquele depois eles gravao novamente

o numero do motor nao importa seja ele qualfor

porque hoje em dia um motor de um carro e uma peça podes meter o motor que quizeres desde que nao alteres a celindrada e o tipo de combustivel

No caso do numero de chassi há casas registadas para fazer este trabalho. Como disse, está no código da estrada. Caso por qualquer motivo este se apague tens que voltar a escrever e eliminar o de origem para que não haja duvidas.

agora explica la como fazes para ficar gravado com o rx

Não fazes, mandas fazer, mas isso não é necessário para todos os carros, da mesma forma que nem todos os carros têm o numero de chassi no vidro... Na toyota dyna era na longarina e era apenas gravada. Não faço ideia de como é no caso do samurai, apenas dei a ideia para quem quiser. Mas visto ser um carro já com uns aninhos é capaz de ser simples. Há e o 4A-FE, apesar de ter o numero de motor gravado em algumas peças também tem chapa.

A antiga DGV emitia um papel a dizer que o numero de chassi era imperceptível e mandavam-nos a uma casa das que vem na lista deles para gravar um numero novo.

mas tens o 4a-fe montado onde?? num samurai??

não. estava só a dar exemplo de um motor que tenho aqui. há de haver mais como este. mas vou matar a curiosidade daqui nada e ver como é o que está no meu samurai. Estas alterações de motores por motores que não venham de origem com o carro em Portugal é que são uma treta e como só dão chatices mais vale não informar os fulanos. Quando agilizarem os processos e facilitarem as inspecções B pode ser que valha a pena legalizar, hoje para alem da chatice ainda nos arriscamos a que não aceitem a alteração, dai dar esta ideia, caso um dia faça esta alteração vou deixar o motor muito arrumadinho, nada de espalhafatoso (tipo tuning) de modo a que não se note que não é o de origem.


Quanto aos eixos, eu duvidava que aguentassem com os motores que eles metem, mas como nunca fazem referencias a mudar os eixos. Father os eixos de origem podem ser melhorados ou têm mesmo que ser eixos novos?

em portugal podes fazer o que quizeresa aum carro.

para isso e preciso que haja um projecto feito por um engenheiro
depois ir a uma inspeçao b e ver se ta tudo nos comformes
depois ir ao imtt para ligalizar tudo
e tens o carro tunnig ou de fora de estrada como quizeres

tens aqui este exemplo



legal a andar na estrada

Yap, sei disso, precisas de um engenheiro mecânico e de projecto... a parte do projecto concordo, do engenheiro já não. Quando os meus pais importaram uma caravana (há uns anos valentes) importaram uma que não é de fabrico em serie digamos assim e cá exigiram um projecto assinado por um engenheiro mecânico e atribuíram-lhe um numero de chassi que também teve de ser gravado, mas foi com uma placa. É uma chatice pegada, importante é o projecto para que eles tenham conhecimento do que se fez e uma inspecção B para comprovarem que realmente cumpriram com o projecto. Posso estar enganado, mas penso que assim facilitavam a vida a muita gente, incluindo a pessoas que se podiam dedicar profissionalmente a isto sem a necessidade de um engenheiro a chupar-lhes o que ganham, porque estes também só assinam, não contribuem numa pequena empresa que seja uma chafarica de vão de escada, alias, uma empresa destas nem tem, por norma, capacidade de dar trabalho a um engenheiro. E mesmo com engenheiro e projecto, já vi dificultarem para homologarem um atrelado.

E agora peço desculpa ao dono do tópico por estarmos a falar disto aqui. xD

Olha father, o assunto até é interessante, abre um tópico para falarmos disto (se não houver já um).

eles nao assinao so

eles sao responsaveis por qualquer acidente que possa acontecer de avarias que possao ser causadas pelo mau desenho das alteraçoes

Ambos sabemos que a nível profissional isso não se aplica. É a mesma coisa que dizer que o engenheiro responsável pelos cálculos de uma determinada obra é responsável por ter vindo abaixo, ele desculpa-se logo e manda a culpa para o construtor...

isto tudo resumido quer dizer que eu vou meter um motor 1.3 suzuki

E mais para a frente se um dia quizer meter no trial , mete uma coisa mais potente , mas por agora nao ah €, porque voces nao vem para a praia gastar € , eu nao tenho €

Mas no verao do proximo ano vai levar um motor ,por agora ate ao natal vai levar uns amorteçedores vindos do father e depois do natal o father diss que me ia ofereçer um guincho para o verdinho