tracção ás 4

a minha duvida é a seguinte dizem-me que de vez em quando devemos andar com as 4 ligadas de manha ás 7 costumo abalar com o meu vitas e gostaria de saber se de vez em quando posso ligar a tracção para fazer 500 metros em alcatrão até chegar a estrada principal?

andar com as 4 ligadas é o mesmo que o mais levezinho...fará mal? ou deve-se fazer de vez em quando?

acho que não há crise, andei prai 1 ano ou mais sem ligar as 4 e quando liguei elas estavam lá sem problemas nenhuns... por isso se ligares num caminho de terra ou que de meio em meio ano .. deve ser o suficiente....

Deram-te um bom conselho porque ao fazer isso de vez em quando estas a lubrificar os cubos da roda, diferencial etc...
Não é necessário fazer isso todos os dias

AHA escreveu:

Deram-te um bom conselho porque ao fazer isso de vez em quando estas a lubrificar os cubos da roda, diferencial etc...
Não é necessário fazer isso todos os dias

é verdade, de vez em quando nao faz mal nenhum... mas isso não é nenhum medicamento que tem que se "tomar" todos os dias...

aliás o unico remédio é mesmo arranjar uma desculpa para ir ao monTTe e aí sim ligas as 4x4 durante um bom bocado...

acredita que é uma boa terapia para o jipe e para o condutor

atençao as 4x4 em alcatrao

só de vez em quando.

é que é raro sair com o carro para passeios mais dificies às vezes ainda ia para a foz do caravalho dar uns passeios com ele mas não tenho tempo nenhum e li algures que de vez em quando se deve ligar só mesmo por ligar.

e também como da minha casa até á auto-estrada são apenas 500 metros e eu não passo da 3.ª há que aproveitar, agora depois de tirar a tracção e andar uns metros para trás é que não entendo o porquê de fazerem isso.

É preferivel nunca ligar do que usar as 4 em alcatrão.

no alcatrão mesmo que molhado só se for sempre a direito se não esforça agora em terra ou outros pisos parecidos até podes ligar para mexer os cubos lembren-se isso é mecanico e não tem diferencial central em curva uma das rodas vai ter que coçar se não parte

zeca4x4 escreveu:

É preferivel nunca ligar do que usar as 4 em alcatrão.

Boas
Sem fugir muito do tópico inicial gostava de expor o que me aconteceu.
Estava a estrada com alguma neve e liguei as 4x4 altas, a neve ja não era muita mas com medo do gelo liguei-as.
Após cerca de 2 kms (já na 4 velocidade) comecei a sentir um barulho "tipo tao.....tao" mais 1km e a tracção desligou-se, a manete baixou e a luz 4wd apagou-se, fiquei sem tracção. Esta situação repetiu-se mais vezes.
Fui testar as 4x4 lentas e não senti problemas.

Gostava de saber se isto já aconteceu a algum de vosses e qual era o problema.

Um abraço
Obrigado

A manete saltou sozinha da posição 4H para a 2H?

PrimusBaro escreveu:

A manete saltou sozinha da posição 4H para a 2H?

Sim, foi isso mesmo que aconteceu !!!!!!!
Eu até cheguei a levar a mão porbaixo da manete e sentir que a manete vai descendo ate se desligar.....
?????????

tá de origem o teu vita ?

É assim , eu vou ser sincero , na minha opinião penso que nao haja problema ligar traçao em alcatrao , eu quando faço qualquer tipo de passeio em mato , quando começo vai logo em 4L , e depois so depois no final de tudo ja , é que vai 2H , a meu ver, no meu jipe ter 4H ou 2H é a mesma merd* , mas com as rotoras nunca se pode pedir muito do jipe ,em 4L , se der 50 é muito bom , por isso , a meu ver nao acho que tenha nenhum mal . e ate agora nao tive nenhum problema

LuisAGUIAR escreveu:

tá de origem o teu vita ?

Quase !!!

Tem um danoninho de +4cm, molas e amortecedores só.

A tracção salta quando vou em 4H a +- 80 km/h.

Estranho...
No meu para passar de 2H para 4H e vice-versa tenho de estar parado!

PrimusBaro escreveu:

Estranho...
No meu para passar de 2H para 4H e vice-versa tenho de estar parado!

E a andar ja exprimentas.te , eu mudo sempre em andamento

CArraCA escreveu:

PrimusBaro escreveu:

Estranho...
No meu para passar de 2H para 4H e vice-versa tenho de estar parado!

E a andar ja exprimentas.te , eu mudo sempre em andamento

Já experimentei, pois estava habituado no GR, mas no Vitara mas arranha tudo!
Só parado é que não há estrilho.

sim , nos vitaras, comvem estar parado, o gajo do stand tambem vinha com essa teoria, que até 20 km/h podia mudar-se de 4 pras 2, e vice-versa, mas nunca experimentei

CArraCA escreveu:

É assim , eu vou ser sincero , na minha opinião penso que nao haja problema ligar traçao em alcatrao , eu quando faço qualquer tipo de passeio em mato , quando começo vai logo em 4L , e depois so depois no final de tudo ja , é que vai 2H , a meu ver, no meu jipe ter 4H ou 2H é a mesma merd* , mas com as rotoras nunca se pode pedir muito do jipe ,em 4L , se der 50 é muito bom , por isso , a meu ver nao acho que tenha nenhum mal . e ate agora nao tive nenhum problema

sempre em 4L?

Eu sinceramente faço a maioria dos percursos em 2H, se as coisas dificultam mudo para 4H (bem dito samurai que muda de tracção como quem muda de mudança ) e só em último recurso meto as 4L... e posso dizer-te que até agora poucas vezes precisei delas

coolmike escreveu:

CArraCA escreveu:

É assim , eu vou ser sincero , na minha opinião penso que nao haja problema ligar traçao em alcatrao , eu quando faço qualquer tipo de passeio em mato , quando começo vai logo em 4L , e depois so depois no final de tudo ja , é que vai 2H , a meu ver, no meu jipe ter 4H ou 2H é a mesma merd* , mas com as rotoras nunca se pode pedir muito do jipe ,em 4L , se der 50 é muito bom , por isso , a meu ver nao acho que tenha nenhum mal . e ate agora nao tive nenhum problema

sempre em 4L?

Eu sinceramente faço a maioria dos percursos em 2H, se as coisas dificultam mudo para 4H (bem dito samurai que muda de tracção como quem muda de mudança ) e só em último recurso meto as 4L... e posso dizer-te que até agora poucas vezes precisei delas

Porque nao fazes a apresentaçao da tua maquina ? , isso paraçe uma coisa e é outra , com as 2H , vais tar a esforçar muito mais o jipe , e se fores em mudanças mais lentas , vais estar a esforçar muito menos o motor ,

Ja agora, nao sei por onde andas que andas sempre em 2H , eu ca tenho que andar em 4L ,e em 1º e por x's nao consigo subir a 1º , agora andar so em terra batida , ai sim , ando em 2H , e em 4ª

Boas .
estive a ler este topico...
normalmente , e mais em alcatrao ando , como deve ser...em 2H.em 4H nunca !!!
caso se passe a terra ou piso escorregadio, mudar para 4H.
caso seja uma picada, ou lama...então 4L.
claro que ao andar em 4L, permite andar em mudanças mais altas e não esforçar a maquina pois estamos em "caixa baixa".
quanto ao passar de 2H para 4H deve mesmo ser feito em pequeno movimento, quanto a engrenar 4L isso sim imperterivelmente parado.
alias é o que resa o manual do vitara.

bom pesso desculpa pela intromição e cumprimentos.

Amigo Paulino29, creio que o fórum é mesmo para isso, mandar "bitáites" uteis.

ok.
pois apenas quis transmitir a minha opinião e o que habitualmente faço...mesmo em serviço e em condições bem adversas e de stress...

tenho pena de não ter tempo e puder fazer TT em condições...o meu vitas tem tado parado

cumprimentos a todos

CArraCA escreveu:

coolmike escreveu:

CArraCA escreveu:

É assim , eu vou ser sincero , na minha opinião penso que nao haja problema ligar traçao em alcatrao , eu quando faço qualquer tipo de passeio em mato , quando começo vai logo em 4L , e depois so depois no final de tudo ja , é que vai 2H , a meu ver, no meu jipe ter 4H ou 2H é a mesma merd* , mas com as rotoras nunca se pode pedir muito do jipe ,em 4L , se der 50 é muito bom , por isso , a meu ver nao acho que tenha nenhum mal . e ate agora nao tive nenhum problema

sempre em 4L?

Eu sinceramente faço a maioria dos percursos em 2H, se as coisas dificultam mudo para 4H (bem dito samurai que muda de tracção como quem muda de mudança ) e só em último recurso meto as 4L... e posso dizer-te que até agora poucas vezes precisei delas

Porque nao fazes a apresentaçao da tua maquina ? , isso paraçe uma coisa e é outra , com as 2H , vais tar a esforçar muito mais o jipe , e se fores em mudanças mais lentas , vais estar a esforçar muito menos o motor ,

Ja agora, nao sei por onde andas que andas sempre em 2H , eu ca tenho que andar em 4L ,e em 1º e por x's nao consigo subir a 1º , agora andar so em terra batida , ai sim , ando em 2H , e em 4ª

Carraca, realmente ainda nao tinha apresentado a maquina... mas agora ja apresentei e ja deixei umas fotos desde o momento em que a comprei até ao momento em que começou a andar. https://suzuki.forumeiros.com/samurai-f1/o-meu-samba-t2985.htm#26977

Quando poder coloco uns videos e fotos dela em accao (mesmo ainda nao tendo havido muita accao)


O uso de 4H por vezes é um engano, pois o que ganhas em força, perdes em balanço, por isso o engrenar nas 4L sem necessidade, pode fazer com que se tenha dificuldade em obstaculos que seriam simples.

Se forem picadas, podes sempre tentar em 4H e depois se nao der, tentas em 4L

vitasmar79 escreveu:

PrimusBaro escreveu:

A manete saltou sozinha da posição 4H para a 2H?

Sim, foi isso mesmo que aconteceu !!!!!!!
Eu até cheguei a levar a mão porbaixo da manete e sentir que a manete vai descendo ate se desligar.....
?????????

mas a manete desce suavemente? ou parece que leva uma martelada?

tenho o meu jipe parado há 3 meses devido a um problema parecido...