Permutador de oleo duvida!!

Fizeste a uniao das mangueiras para a agua circular sem entrar no permutador certo ?

Colocar-te o motor a trabalhar e começou a sair oleo no permutador por onde deve circular a agua caso as mangueiras lá estivessem encaixadas , certo?

Resumindo; tens o permutador furado.

Faz um bipass no permutador para nao andares a perder oleo e podes circular normalmente.
Nao apertes com o motor para a temperatura nao te subir.

Normalmente os permutadores só estao acoplados em motores com turbo para ajudar no arrefecimento do oleo.

Nao tenho certeza mas acho que os Vitaras 1.9 D ou seja SEM TURBO nao teem nada disso.

Isso novo na concorrencia custa 60 euros.

Fui a uma loja de peças aqui na zona dizem que só da marca ,vou ver o que consigo arranjar ,ando a prometer fotos mais ainda não tive tempo e tenho cágado as mãos todas com o óleo e sim fiz isso tudo que disseste .

Liga para este homem que ele deve  ter para o vitara

https://www.google.pt/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=5&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwin0aWf9_TJAhXDWxoKHUCkBpgQFggrMAQ&url=http%3A%2F%2Folx.pt%2Fanuncio%2Fpermutador-oleo-peugeot-partner-1868cc-1-9d-novo-IDvz9sq.html&usg=AFQjCNEa0DiFPHOBUUGfXnv4yaqH6-2hBA

O meu não é igual a esse vou tentar por fotos do meu permutador

Bem acho que vou mandar o Vitara para a sucata,junta queimada,permutador de óleo roto,fugas de óleo,umas quantas batidas,ferrugem no painel lateral já com um buraco , já gastei muito com ele,estava a pensar arranja lo mas é tanta coisa que perdi a fé toda ao todo em arranjos já tenho investido 1900 euros ,não consigo mais aguentar o bicho acho que lhe vou por um ponto final

vitaraspostas escreveu:

Bem acho que vou mandar o Vitara para a sucata,junta queimada,permutador de óleo roto,fugas de óleo,umas quantas batidas,ferrugem no painel lateral já com um buraco , já gastei muito com ele,estava a pensar arranja lo mas é tanta coisa que perdi a fé toda ao todo em arranjos já tenho investido 1900 euros ,não consigo mais aguentar o bicho acho que lhe vou por um ponto final

Sempre tive dúvidas em relaçao aos Vitaras a diesel em ser ou nao uma boa compra.

Esses motores (diesel) sao bons, muito bons mas em veiculos de traçao só á frente.

Para quem quer ter 1 vitara em casa a melhor escolha é com motor gasolina com sistema de GPL.

Muito mais economico e muito mais fiavel que os diesel.

Só para teres uma ideia , o meu ultimo abastecimento de GPL foi a 0.379 €litro x 12l aos 100 = 4.55 € - por cada 100kms percorridos

Boas,

Concordo inteiramente com a resposta do J.VITARA, em relação aos motores franceses a diesel.
A fiabilidade destes motores que foram originalmente projectados para configurações Front-Wheel-Drive é de duvidar em certas configurações.
Num carro de tracção dianteira normalmente o motor é montado em posição transversal, e quando são montados nestes jipes (como em outros tantos) alteram para posição longitudinal por causa da configuração da transmissão tipo part-time 4x4.
Isto pode parecer rebuscado, mas faz todo o sentido visto que a posição é tida em conta na altura do projecto do próprio motor e localização de todos os outros periféricos, tais como colectores, turbos, permutadores, etc...

Não vou estar a alongar muito mais nas questões técnicas, porque o quero salientar é que as marcas Japonesas têm dado "tiros nos pés" consecutivos com esta mania de equiparem os modelos vendidos na Europa com motores diesel de marcas francesas, tendo a Nissan como principal exemplo. Mas mesmo na Suzuki temos casos maus, tal como o motor renault 1.9dci no Grand Vitara mais recente, que quando dá problemas são logo dos graves, auto-combustões e afins

Em jeito de desabado, eu tenho o meu GV de 1ª geração com um motor diesel da Mazda, mas dava tudo para ter um 2.5 ou 2.7 V6 a gasosa, isto se a gasolina não fosse taxada como combustível para ricos e magnatas, e aí o GPL já começa a fazer sentido, só que o nosso mercado (interesses económicos) não está mesmo nada para aí virado, com muita pena minha

Cumprimentos Vitaristas

O que vocês acham ? mando para a sucata?
Eu vi umas quantas restaurações no youtube e dava me imenso geito fazer o que eles fazem que é dividir a carroceria do chassi e o motor e a caixa ficam, assim arranjava a carroceria a parte e trabalhava no motor pelo chassi e assim não precisava de tirar o motor fora so que nunca tive experiencia a dividir as duas partes , nao sei onde e quais sao os parafusos para sacar fora, JA ALGUEM AQUI FEZ ISSO ? se alguem fez ou tenha alguma imagem com isso que a poste.
Assim com o motor a vista ja posso mexer nele em condiçoes e a trabalhar na carroceria.
Eu vi este video aqui e esta muito completo e era mais ou menos isto que queria fazer , porque se fizer merda pior nao fica
https://www.youtube.com/watch?v=I-ZD6quBRvs

Boas .
Posso te garantir que se tu queres fazer uma restauração tens mm de o dividir, se só quiseres mexer no motor é mais facil tirar o motor fora. O motor sai bem pela frente.

Um aparte
O Xumbasio percebe disto. Gostei do que ele escreveu, nunca tal me tinha passado pela cabeça.
No entanto continuo a dizer os vitaras são carros muito fixes.

Victor escreveu:

Boas .
Posso te garantir que se tu queres fazer uma restauração tens mm de o dividir, se só quiseres mexer no motor é mais facil tirar o motor fora. O motor sai bem pela frente.

Um aparte
O Xumbasio percebe disto. Gostei do que ele escreveu, nunca tal me tinha passado pela cabeça.
No entanto continuo a dizer os vitaras são carros muito fixes.

Muito obrigado pelo apreço sô Victor
E concordo consigo em que os Vitaras são muito porreiros...na altura que adquiri o meu GV de 5p, também estava virado para um Vitara de 3p (a gasolina) com Canvas Top
Nunca pensei que gostaria tanto destes Zukis...vou sentir muitas saudades um dia que tenha que me desfazer do meu GV

AJUDEM ME ENTÃO!!!
PAAHHAHAHAHAHHA
Estou na duvida! estou entre mandar para a sucata e xauzinho vitaras, ou restaura lo todo porque era da familia, e ate gosto dele ! tirar fotos a tudo,marcar tudo e desmontar ou mandar para a sucata e ainda ganhar uns trocos com isso.

Se tiveres espaço vende-o a peças e compra 1 a GPL

ou compra um motor que trabalhe e monta.... sai mais barato