Mata vacas legislação

Boas . ,


Fui alertado noutrodia por um amigo que tem um discovery que na inspeção andavam a reprovar veiculos como os nossos equipados com mata vacas, parace que há uma legislação desde Fevereiro do ano passado que proibe o uso de mata vacas, li noutro forum um UMM que foi reprovado por causa disto,o dono leu a legislação e chegou à conclusão que só se aplicava em veiculos novos ,voltou à reinspeção e colocou a questão ao chefe do centro que lhe disse que não era o caso de ser novo mas sim porque tinha arestas perigosas e como estava não passava, este colega pediu para ser esclarecido então pelo chefe de inspectores àcerca da legislação e o mesmo não lhe soube responder, ele teve que tirar o mata vacas o carro passou e de seguida pediu o livro de reclamações.
Alguem sabe alguma coisa soubre isto?

ja ouvi falar nesse assunto mas sempre com a parte em que falam nas arestas ou tubos aberto ou coisa do genero eu tambem tenho mata vacas e o meu carro passa sempre ja ouve que disse que tinha que estar averbado tambem no livrete mas quanto a isso nao sei de nada.

Tambem pode existir por vezes embiração do inspecionador=/

Esses senhores agora implicam por tudo desde que a PJ andou em cima deles no centro de Oeiras

Há novidades sobre este tema?

Já agora, como funciona a cena das IPO's no que respeita a farois extra?

Relativamente a faróis extra, acho que se andarem tapados com aquelas tampas brancas ou similares não há problema, mas isto não é certo, foi apenas umas conversas que ouvi...

Pois...
E também já ouvi falar em desmancha-los e voltar a montar depois da inspecção.
Outros vão lá e não há problemas.
Um gajo até fica sem saber o que fazer  

Este tipo de assuntos cada vez mais vem a baila... O meu carro novo vem com um plástico que esta fixo a mala com a publicidade da marca e aí vem encaixada a matricula desde que foi a primeira vez a inspeção passou sempre este ano reprovaram me o carro porque a matricula não estava arrebitada (nem aparafusada dá segundo eles) filhos da P€&A!!!

A semana passada um colega meu conseguiu escapar de ser autuado por ter alargadores nas jantes de trás quando um mês antes passou na inspeção como sempre em alguns anos que tem assim o carro. E segundo o polícia pode ser também autuado se faltar no carro as letras da marca e modelo e se o radio for diferente do original. Quando digo autuado é apreensão dos documentos e IPO B!!

Enfim... Foi um desabafo...

aqui entro eu...

mais de metade dessas conversas são aldrabice!

1º tudo o que estiver homologado para o carro pode montar-se !
2º os matavacas de origem têm uma chapinha de origem onde tem um nº de homologação! senão tiverem, têm de ter um nº gravado! feitas à mão esqueçam..
3º tudo que que tiver gravado CE pode ser montado!
4º se o livrete tiver 295 x 85 x 19, pode-se montar!!! o carro não pode é ter as rodas de fora da carroceria!!!
5º para isso compram-se abas homologadas...

aquilo que a policia diz é uma coisa, as inspeções é outra e o de lei na maioria das vezes ainda é outra!!

o problema destas transformações em jipes não está bem legislada! quem monta pneus e tacos, com pneus de livrete, tem de manter a carroceria à mesma altura do chão ou então sujeita-se a nova autorização e respetiva homologação de levantamento...

no entanto as molas se tiverem homologação já se pode montar desde que seja CE

isso das letras é mentira! dos rádios mentira é e das lâmpadas por acaso nem sei; o que sei é que se deixassem qualquer coisa no cinzeiro........ nem conversa havia;

quanto à policia isso é outra história... eles querem é os documentos onde está descrito as coisas montadas

tenho os meus carros todos mexidos e passam sempre, mas atenção..... tem de se saber explicar bem o que se está a passar!

no meu Volvo pus Eibach com 4 cm a menos e o grunho do checo ou do romeno que lá estava levou fita métrica para medir a chapa ao chão! deixei-o estar à vontade e no fim quando ele disse que não passava, perguntei-lhe pela ficha de homologação daquele carro que disse que não tinha, "que sabia bem que não era aquela altura", perguntei-lhe a medida correta "que não sabia de cor" e quando embirrou, puxei a roda para o lado para ele ver a mola e mandei-o ir à NET verificar a homologação dela e falar com o chefe... o chefe veio, vinha com mesma conversa e apenas lhe disse: telefone agora para o Engº Martins do IMTT que ele explica-lhe... telefonou e ficou resolvido...

não sabem bem as coisas... saber reclamar com razão resolve 98% das coisas; os outros 2%...

boas
eu tenho o meu vitara homologado com tudo o que tenho alterado é uma lista bem grande nas anotações especiais, para mim e um descanso aqui na minha zona então tudo pode ser aprendido...temos os donos da estrada lol