finalmente Homologado!!!

obrigado coolmike

Ruca as transmissões são as do grande vitara?
E quanto a essa falange que estas a usar e o semi eixo e o de 26 estrias?
Poderias dizer um preço assim por alto de quanto sai fazer essa falange?

Então e novidades da máquina meu caro? Faz-se TT pelo alentejo ou nem por isso?

Ruca,

como vai esse projecto?
A alteração que fizeste na transmissao esquerda da frente, qual o resultado final?



abraço
bons trilhos

tenho andado muito ausente pois ando cheio de trabalho e coisas por fazer em casa neste momento tou a modificar uma d21 (do meu irmão) todo o tempo que tenho é sempre pouco..

vou sempre fazendo alguns passeios com a malta conhecido ou outros ja organizados.
em relação a tranformação esta 5estrela e recomendo, fica tutalmente diferente os triangulos permitem um angulo diferente em relação aos de origem e em relaçao as transmições fica muito melhor e ajuda tambem tambem no angulo de trabalho das transmições, permite sempre mudar a transmição direita sem desmanchar mais nada sem ser o cubo e os 3 parafusos que fixam a falange podendo ser mudada em muito menos tempo e com muito menos trabalho

e como é de se esperar existe sempre mais qualquer coisa a alterar esta nos proximo planos ainda este ano o bloqueios ARB com kit de enchimento de pneus, braços traseiros reforçados e com sistema de johnny joints permitindo ainda um melhor funcionamento e um triangulo do pivô tambem reforçado...

fiquem bem esta acabar a epoca

ta porreiro o teu vitas.
estive a ver o que fizes-te a barra, contastes a pontas e soldas-te uns casquillos nas pontas o torneaste as de origem? so alteraste a barra central e reforcaste o suporte de reenvio nao?

sim reforcei só a barra central e o pendural e o da bomba de direcção tambem, torneei os olhais e fiz 2meios casquilhos e ficou tambem com lubrificação até ver anda assim se vir que necessita dos terminais altero então essa parte

Esses teus triângulos e braços traseiros andam-me a fazer comichão...andam andam....

aconselho te pois fica totalmente diferente tanto a cruzar como em andamento no campo, em relação aos de traz vou ver se consigo fazer quando tiver de ferias sempre tenho outro tempo mas os dos outros estão sempre primeiro...

tens de dar mais esta prenda aos vitas nas ferias

Estive agora uns dias de passagem pelo belo Alentejo e eis senão quando....vejo no intermarché de Évora a bela máquina.

Ainda aguardei um pouco mas depois entrei no Station Marché à procura do caro amigo e nada. Quando saí, a máquina já tinha zarpado.

As minis ficam para uma próxima.

Aqui está a prova


CumprimenTTos
Piruças

olha olha tinhas ido la dentro perguntar por mim sempre conversávamos..é o meu locar de trabalho ele anda sempre nessa bandas lol e o que achaste da maquina ao vivo???ja agora foi a que horas que passaste por la??

para a próxima pergunta por mim

ontem fui a um passeio nocturno como ele agora não precisava de mais nada la se foram os cubos automáticos la vai ter de ser uma prenda adiantada..

boas voltas a todos

boas antes de mais um bom ano para todos

depois de algum tempo ausente o vitas continua sempre em alterações lol

montagem do motor de Peugeot 405 de 92cv com sistema bosh
turbo ibridado
linha de 60mm
mais alguma alterações para e colocação do mesmo
deixo aqui uma foto que tenho da grade que estou a fazer agora

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/267/20111124144543.jpg/
a grade ja esta mais avançada do que na foto ja tenhos os apoios a carroçaria todos feitos e esta a faltar fazer o dos faróis tambem ainda não sei bem o que vou colocar

tenho fotos dos teste mas tenho de ver onde andam...

fiquem bem assim que possa coloco as restantes fotos

Bem aparecido sejas bom ano.
Esse vitas esta sempre em projectos...
A grade parece estar a ficar muito bem identica a original venham mais fottos e da maquina em acção...

boas como sempre tou um pouco ausente vou dando uma voltas por aqui mas é sempre volta rápida. para não deixar morrer o tópico fica aqui um ponto da situação do vitas

depois do passeio de lavre um banho fica sempre bem apesar do po ainda ouve alguma lama (muito pouca )

http://imageshack.us/content_round.php?page=done&id=4tHcmpumlaOtl66SnaOXnqmXppWbrJmlqZejzdva#

o que ja tem:

Molas mabilsa +4
Calços nas molas em teflon ( home made )
Amortecedores kayaba
Apoios de rebaixamento do diferencial da MAS 4x4 +5cm
Apoio de compensação do pivô ( home made )
Triângulos reforçados 4xfourt
"focinho" do diferencial em ferro (Daniel9vidas)
Transminções do grand vitara
Falange no diferencial do lado direito para transminção igual dos 2lados
(para fácil remoção) home made
Barra de direcção com olhais (para eliminar folgas)home made
Reforço do pendural ( home made )
Body lift +5cm MAS 4x4
Snorkel em fibra ( home made )
Cabeça de snorkel (copia safari)
Malha de aço
Mala forrada alumínio com suportes para pá e machado (home made)
Pneus BF groodrich 31/10.5 r15 km2
Jantes com off set -20
Motor Peugeot 405 de 92cv bomba e injectores Bosch
Turbo hibridado a 17
Tubagens em inox
Escape de 60mm com silenciador no final
Embraiagem em carbono ( GBS )

por fim importante para alguns para outros nem tanto

Homologação de todas as transformações feitas

material em meio de fabrico:

grade tipo calmini
estribos com apoio para hi-lift

material planeado:
ARB com kit enchimento de pneus
Parachoques em ferro
Guincho
Travões de disco a traz

espero poder um dia dizer que ja esta tudo o que queria mas isso não sei se acontecerá lol
há sempre mais qualquer coisa que achamos que melhora

boas voltas para todos e peço desculpa pela ausencia

Bem aparecido sejas a maquina continua bestial vamos entao a esses futuros projetos...

Boas!

Onde arranjaste essas barras que suportam a grade, que fizeste?

https://2img.net/r/ihimizer/img179/954/jipegrade1wa3.jpg

boas ruca13 o que tiveste de fazer para legalizar todas as alterações que fizeste no teu jipe? eu também queria legalizar mas não sei como fazer?

jgnunes escreveu:

Boas!

Onde arranjaste essas barras que suportam a grade, que fizeste?

https://2img.net/r/ihimizer/img179/954/jipegrade1wa3.jpg

comprei numa casa de peças mas estas são da macos mas na norauto existem uma iguais e são mais baratas

Bruno Abreu escreveu:

boas ruca13 o que tiveste de fazer para legalizar todas as alterações que fizeste no teu jipe? eu também queria legalizar mas não sei como fazer?

paguei a um engenheiro mecânico e ele fez um projeto com todas as alterações que o jipe tinha.

Citação :

comprei numa casa de peças mas estas são da macos mas na norauto existem uma iguais e são mais baratas

mas para adaptares ao hard top ainda houve trabalho de bricolage certo?Aonde aparafusam as barras?

não são daquelas para carroçarias sem apoio apoiam so na lateral do had top.

ruca13 escreveu:

boas como sempre tou um pouco ausente vou dando uma voltas por aqui mas é sempre volta rápida. para não deixar morrer o tópico fica aqui um ponto da situação do vitas

depois do passeio de lavre um banho fica sempre bem apesar do po ainda ouve alguma lama (muito pouca    )

http://imageshack.us/content_round.php?page=done&id=4tHcmpumlaOtl66SnaOXnqmXppWbrJmlqZejzdva#

o que ja tem:

Molas mabilsa +4
Calços nas molas em teflon ( home made )
Amortecedores kayaba
Apoios de rebaixamento do diferencial da MAS 4x4 +5cm
Apoio de compensação do pivô ( home made )
Triângulos reforçados 4xfourt
"focinho" do diferencial em ferro (Daniel9vidas)
Transminções do grand vitara
Falange no diferencial do lado direito para transminção igual dos 2lados
(para fácil remoção) home made
Barra de direcção com olhais (para eliminar folgas)home made
Reforço do pendural ( home made )
Body lift +5cm MAS 4x4
Snorkel em fibra ( home made )
Cabeça de snorkel (copia safari)
Malha de aço
Mala forrada alumínio com suportes para pá e machado (home made)
Pneus BF groodrich 31/10.5 r15 km2
Jantes com off set -20
Motor Peugeot 405 de 92cv bomba e injectores Bosch
Turbo hibridado a 17
Tubagens em inox  
Escape de 60mm com silenciador no final
Embraiagem em carbono ( GBS )

por fim importante para alguns para outros nem tanto

Homologação de todas as transformações feitas

material em meio de fabrico:

grade tipo calmini
estribos com apoio para hi-lift

material planeado:
ARB com kit enchimento de pneus
Parachoques em ferro
Guincho
Travões de disco a traz

espero poder um dia dizer que ja esta tudo o que queria mas isso não sei se acontecerá lol
há sempre mais qualquer coisa que achamos que melhora

boas voltas para todos e peço desculpa pela ausencia

Boas Ruca, na tua lista falas em transmissões do grand vitara, as mesmas são mais compridas que as originais vitara, como fizeste para caberem?
Cumps

com os triângulos 4xfour consegues so que tens de um par so da para fazer uma aproveitas da transmissão esquerda so aproveitas a trizeta junto ao diferencial que apoia com 3paradusos e colocas na do lado direito at hoje ainda so parti uma e foi porque quis experimentar a cortar o semi eixo de uma esquerda e soldei claro que não aguentou mas foi um teste foi a única ja parti um satélite e as transmissões aguentaram são as mesmas desde que alterei a frente

este forum esta muito parado mesmo, mas por nossa culpa pois alguns se desinteressaram outros venderam os jipes e outros se fartaram por que sim..infelizmente é assim..eu mantenho o meu com muito gosto mas a disponibilidade é reduzida...o pouco tempo que tenho vou dedicando ao vitara mas existem alguns membros é bom ver tambem que vão chegando alguns novos.

neste momento o vitara encontra se assim:


estou a preparar algum material novo para voltara a sala de operações, por incrivel que pareça estes pequenos onde vão deixam marcas nos grandes e dai nos os donos dos Suzuki sermos donos orgulhosos lol

cumprimentos para todos e não desistam dos suzukis são sempre grandes maquinas