Vitara XO 1.6 a GPL

Questão para o pessoal que percebe do assunto  

Vou parar o vitara esta semana, para uma "operação" grande (recuperação completa de grande parte das maleiras), tenho o radiador cheio de ferrugem por dentro, anteriormente andou com água, qual o vosso conselho?

-trocar tubagens todas (para prevenção)?
-limpar radiador por dentro com algum kit de limpeza?
-Deixar estar o interior, se não entope?
-deixar água?
-colocar anticongelante?

O que será o mais adequado?

Ora e como referi anteriormente o jipito vai ficar parado uns tempos na "UCI" (Unidade de cuidados intensivos) cá de casa.

Vou arranjar as maleitas que ele trás, vou tentar fazer uma foto report (por vezes é difícil com o entusiamo do trabalho) dos arranjos que a foto report acaba por ficar para segundos planos  

Ora e como durante o arranjo vai comer uns danoninhos para crescer, ficam aqui umas fotos, para mais tarde recordar!











Depois dos danoninhos, tento tirar fotos no mesmo local para comparar.

primeiras horas (de muitas)  









e o estribo de fraca resistência



Vou tentar manter isto atualizado  

as obras tao a começar tarde que ja ha lama lolol

metaleiro escreveu:

as obras tao a começar tarde que ja ha lama lolol

Por motivos familiares, só agora me foi possível iniciar os trabalhos  
Mas prevejo um prazo de 3 semanas (já com alguns atrasos externos) para a conclusão dos trabalhos (assim o espero  )

Ora na segunda não consegui fazer nada, ontem lá meti mãos à obra com a ajuda de um colega e foi bastante produtivo  

Seguem fotos para manter actualizado









Hoje é desapertar os apoios de motor e os 4 parafusos da caixa de velocidades e o motor salta fora

Ora a obra feita na quinta passada....













As peças para repor o bom funcionamento





Entretanto no Sabado chegaram mais umas peças para a recuperação, mas ainda não tenho fotos  

Motor e caixa já estão lavados e prontos a serem trabalhados

Ora então, vamos actualizar aqui a coisa:

Motor fora já lavado, não tenho fotos dele sujo (javardo mesmo):















Fotos dele desmontado:














E o rolamento do volante de motor:

Ora novidades  

Peças para repor o bem estar do bicho





O anterior jogo de juntas, veio enganado, como tal, aproveitei e troco o rolamento de encosto da embraiagem  



O estado do interior



Os danoninhos:





a diferença:



E mais algumas coisas:



Ainda faltam coisas para completar os danoninhos, mas vão chegar dentro em breve (espero eu)...

As estruturas dos cintos que se ve, são para trocar pelas que lá estão onde os cintos são fixos!

Não percebo porque razão algumas fotos ficam enormes e outras ficam bem????? (carrego todas de uma só vez para o imageshack)

Isto é que é carinho...

onde metes o link da foto aqui no forum tem la sitio para meteres a resoluçao metes 800x600

No Domingo lá se deu inicio à montagem, depois de retirar todos os vestígios de juntas antigas e lixos na zona de refrigeração:













E uma com o carter já direito (tinha uma grande moça no fundo) e já no sitio







E as relas de latão para não enferrujarem mais

Bom trabalho... há que investir neles para não nos deixarem ficar mal...

Muitas coisas poderia descrever da desmontagem/montagem que estou a fazer, mas acho que vou poupar nos detalhes.

A noite de ontem foi bastante produtiva e falta pouco para ficar com o motor montado, tanto quanto me lembro agora só falta mesmo afinar válvulas.

Cá vão mais umas fotos:



































Espero amanha já ter o motor pronto, faltando apenas 2 retentores na caixa de velocidades (do que me lembro) parece-me que a coisa está bem encaminhada

tem pés e cabeça, podias era ter pintado o bloco, mesmo que fosse cinzento, era mais facil de lavar, e ficava sempre com melhor aspecto

pedro_evil escreveu:

tem pés e cabeça, podias era ter pintado o bloco, mesmo que fosse cinzento, era mais facil de lavar, e ficava sempre com melhor aspecto

uma boa sugestão... mas um pouco tarde :/ agora quero é montar tudo:)

E o motor está perto do fim  

Motor já com valvulas afinadas









Os retentores da caixa de transferencias:





O rolamento de encosto novo colocado no seu local  
Não levou kit de embraiagem, que estava novo





O estado dele





Os cintos de correr

Esqueci-me de tirar fotos ao termostato, mas também é novo  

Os retentores da caixa de transferencias, vai levar os 2, embora nas fotos só tirei de um.

Alias pelo caminho faltam bastantes fotos, mas dá para terem uma ideia do que está a ser feito. Acho que é uma boa partilha

Estás lá... o espírito é esse...

bom trabalho  

Estamos a deixar de ser vermelhos...  (ainda falta o cofre do motor, devo começar hoje)













E aqui o crescimento  

Já agora um antes/depois:

Antes





Depois

Muito bom TFMC! Está a ficar uma jóia sim senhor!
Adorava ter tempo, meios e saber para poder dar uma volta dessas ao meu!

Para além dos amortecedores novos quais são os planos de alterações?

Silva escreveu:

Muito bom TFMC! Está a ficar uma jóia sim senhor!
Adorava ter tempo, meios e saber para poder dar uma volta dessas ao meu!

Para além dos amortecedores novos quais são os planos de alterações?

Tempo também anda curto... infelizmente nunca chega, entre mulher, filho, trabalho e outras coisas, sobra pouco para fazer isto, mas tem que se arranjar!
Meios é o mais complicado, ou se tem sitio e ferramenta para ou comprar tudo para o fazer está fora de questão.
O saber, vamos ver   se ele pega no fim  

Vai levar apenas amortecedores e molas, depois tudo o resto é para compensar a subida das 2'' a ver se estrago o menos possivel, ou seja peças para rebaixar dif's, bolachas nas transmissões, acrescentos nos tubos de travao, peças para acrescentar os amortecedores da frente, peças para acertar camber, peças para ajustar o posicionamento dos amortecedores traseiros.... et....

No final conto fazer um apanhado do que levou.

O resto que se vê nas fotos é material para repor originalidade e bom funcionamento que ele devia ter

Força nisso então! Em principio se compensas a subida não terás problemas. mas é como se fala no tópico das transmissões partidas: depende sempre daquela peça entre o assento e o volante!