O Samurai maçarico...

Para não perder o ritmo...

Ai esse reconhecimento   

esta maxine ta topo tem um desempenho de louvar   

Já está lavadinho... pronto para sujar outra vez...

Mais um miminho... espaçadores de roda em alumínio maciço 30mm...

     

Mostra isso!   

Espaçadores de roda 30mm...

Já fica com outro aspeto! Agora é que se vai sujar todo! eheh

Pois vai ser sim... mas de sujo não passa...

ta mt fix deu-lhe um ar de mais carrao  

Grande upgrade. Alem de dar um ar mais agressivo, fica mais seguro.

Ficou muito bacano com esses sapatos   

Próximo passo... direcção assistida... já na forja... vamos ver como a coisa corre...

Do Vitara ou doutro jipe?

Vou montar do vitara...

zeribas escreveu:

Vou montar do vitara...

Se puder, depois diga-me o que é necessário e qual o valor da "operação" sff!

Estou a pensar fazer o mesmo no meu...

Sim, depois ponho aqui umas dicas e umas fotos...

zeribas escreveu:

Sim, depois ponho aqui umas dicas e umas fotos...

Venham elas! Se puderes diz tbm em quanto ficou essa alteração se não te importares

Não está a ser fácil, depois faço um resumo da situação...

Bom, a direcção está montada e a funcionar... deu bastante trabalho e não percebo porque que é que dizem que basta uma pequena adaptação.
A direcção que comprei era de um Vitara Diesel, o suporte de fixação da bomba ao bloco não era adequado e teve que se fazer um suporte novo
com um bocado de uma viga de ferro em "L".
A fixação do depósito de óleo não trouxe qualquer problema.
A fixação da caixa de direcção foi o mais problemático, a furação da caixa do Vitara é diferente da furação da caixa do Samurai, supostamente deveria utilizar uma bolacha de adaptação da furação ao chassi, acontece que essa bolacha tem uma espessura de +/- 15mm e a caixa vai bater no radiador, a solução foi não utilizar a bolacha, fazer furação nova no chassi com reforço exterior e aplicar a caixa directamente, assim já se consegue colocar a caixa no sitio mas não fica em linha com a coluna de direcção, o problema foi resolvido com a aplicação de um cardan entre a caixa e a coluna. O pendural da caixa do Vitara tem curvaturas diferentes e estava fora de questão, o pendural da caixa do Samurai não entra no veio estriado da caixa do Vitara, a solução foi cortar os dois pendurais e fazer um como deve de ser. Por fim a instalação do para-choques também não correu bem porque batia na caixa de direcção que era mais comprida, a solução foi fazer um recorte no interior do para-choques. Perante tudo isto como é que se pode dizer que é uma instalação fácil (Vitara/Samurai)?
O custo total foi de 280€ com a mão-de-obra e o conhecimento oferecidos por um amigo.

Podes colocar fotos sff...

Pelo trabalho que te deu acho que tenho é de arranjar um conjunto de um samurai e montar... pelo menos deve ser mais "direto".

Por acaso alguem sabe se ha diferencas no conjunto de direcao entre o samurai diesel e o gasolina?

zeribas escreveu:

Bom, a direcção está montada e a funcionar... deu bastante trabalho e não percebo porque que é que dizem que basta uma pequena adaptação.
A direcção que comprei era de um Vitara Diesel, o suporte de fixação da bomba ao bloco não era adequado e teve que se fazer um suporte novo
com um bocado de uma viga de ferro em "L".
A fixação do depósito de óleo não trouxe qualquer problema.
A fixação da caixa de direcção foi o mais problemático, a furação da caixa do Vitara é diferente da furação da caixa do Samurai, supostamente deveria utilizar uma bolacha de adaptação da furação ao chassi, acontece que essa bolacha tem uma espessura de +/- 15mm e a caixa vai bater no radiador, a solução foi não utilizar a bolacha, fazer furação nova no chassi com reforço exterior e aplicar a caixa directamente, assim já se consegue colocar a caixa no sitio mas não fica em linha com a coluna de direcção, o problema foi resolvido com a aplicação de um cardan entre a caixa e a coluna. O pendural da caixa do Vitara tem curvaturas diferentes e estava fora de questão, o pendural da caixa do Samurai não entra no veio estriado da caixa do Vitara, a solução foi cortar os dois pendurais e fazer um como deve de ser. Por fim a instalação do para-choques também não correu bem porque batia na caixa de direcção que era mais comprida, a solução foi fazer um recorte no interior do para-choques. Perante tudo isto como é que se pode dizer que é uma instalação fácil (Vitara/Samurai)?
O custo total foi de 280€ com a mão-de-obra e o conhecimento oferecidos por um amigo.

A que meti no meu embora não fosse de um vitara também deu os mesmos trabalhos que te deu essa embora no meu levou a tal bolacha de 10mm e não fez falta alterar o radiador. Depois quando possivel mete fotos.

Adaptações....
Mesmo que te digam "é chegar e montar" nunca acredites!
Normalmente tens de passar umas boas horas a acertar os "detalhes"...

Sempre a aprender com o tempo, mas ainda bem que é assim...

É mesmo como diz o XKILL ...é so chegar e montar" nunca é bem assim