Ajuda!!! Rodas traseira arrastam em manobras...

Super Samurai escreveu:

Poderá ser os semí eixos a bater um no outro...

Já ví em vários samurais, terem que cortar os semi eixos, porque prendia um pouco as rodas..

Não sei se os samurais são iguais aos Vitaras. Mas na mesma se foçe isso não fazia uma batida ou algo do genero? É que no meu não faz nenhum barulho fora do normal...

Realamente tas correto..no LSD as rodas andam as duas para a frente..no diferencial dito comum anda uma pa cada lado...

Tens aí um caso serio

se não estou em erro já houve alguem ai no forum que teve um sintoma igual, já não recordo quem, e chegou há conclusão que era uma das rodas da frente que ao virar entalava o tubo do oleo dos travões nas rodas da frente e dava esse sintoma.

Verifica se com as rodas todas viradas, para um lado e depois para o outro, se os tubos do oleo das maxilas da frente não ficam entalados nas molas ou para ali num sitio qualquer e faz isso de travar.

sidekick escreveu:

se não estou em erro já houve alguem ai no forum que teve um sintoma igual, já não recordo quem, e chegou há conclusão que era uma das rodas da frente que ao virar entalava o tubo do oleo dos travões nas rodas da frente e dava esse sintoma.

Verifica se com as rodas todas viradas, para um lado e depois para o outro, se os tubos do oleo das maxilas da frente não ficam entalados nas molas ou para ali num sitio qualquer e faz isso de travar.

Ja marquei ontem, e ainda hoje vou passar numa oficina a ver se me descobrem isso. E vou falar nessa hipotese.
Obrigado

Ate estou curioso para saber o rersultado..é mesmo uma coisa estraanha

bem, neste momento estou na oficina. o que foi detectado é que o carro esta sempre com tracao as 4 ligadas. mesmo com a alavanca em 2. ao que parece tem a ver com os cubos que nao esta a se soltar. ja foi desarmado um deles, mas nao foi detectado nada de anormal. agora vao desarmar l outro a ver. se entretanto alguem tiver uma dica, que disponha. obr

Afinal o teu problema era exatamente aquilo que acontecia ao meu e tambem nao sabia o que era,ate o Pereira explicar....so nao se identificou pq nao se conhecia esse problema dos cubos..para quem andar em 4x4 ou 4x2 nota-se bem a diferença no andamento,mas entao por isso nao deste por isso... tu andavas sempre em 4x4

Por acaso nao teres sido tu que ao passar de 4 para 2 rodas nao te esqueceste de fazer marcha atras pa desengatar os cubos?
O teu é de 98 e ja deve ser automaticos (se fores os de origem).

Isso de fazer marcha atrás, desde um terrano que tive, que tenho o cuidado de fazer sempre.

Entretanto, já esta descoberto o problema de onde é...
Parece que tem alguma coisa mal montada ou estragada na zona do veio onde liga a alavanca de seleção de 4x4...
O mecânico desarmou a alavanca, e depois com uma chave de fendas ele empurrou o varão mais para dentro.
Demos uma volta e ele mantem-se só na tração traseira, e deixa de fazer o tal bloqueio...
Monta-se a alavanca e volta tudo ao mesmo...
Ou seja, a alavanca não consegue empurrar o veio o suficiente para a caixa desengatar da tração as 4...
Mesmo parecendo que esta em tração traseira, não esta...
A solução apresentada, foi tirar a caixa fora, e abrir a ver o que se passa la para dentro.
Apresentaram-me um orçamento de 6 horas de trabalho 25€ + iva, para “tentar” resolver o problema…
O meu medo é se o problema não é mesmo de lá, ou que possa mesmo ser alguma coisa mais simples que eles não estejam a ver, visto que não são especialistas neste tipo de carro…
Se alguém tiver alguma dica, faça o favor de me informar, porque eles só vão começar a desmontar tudo amanhã de manhã…

Mas isso não explica grande coisa.
O teu problema era atrás ou á frente?

Isso significa que andas sempre com as tracção ás 4 ligada, mesmo sem quereres?

Nos samurai´s acontece uma coisa semelhante com a alavanca da caixa de transferencia. Quando a anilha conica fica gasta a alavanca desce e começa a não correr certo nos veios dos garfos, resultando muitas vezes no "encravar da caixa".

De vitaras não conheço nada, mas se dizes que melhora quando tiras a alavanca, então tenta com outra alavanca emprestada, ou começa por espreitar o estado da anilha (se ela também existir nos vitaras).

Pode ser alguma coisa a estorvar a alavanca na sua posição 4x2 e estar a empurrar ligeiramente para a frente... podem ser as esferas dos garfos lixadas e este não estabiliza no lugar certo etc etc...

Como disse de vitaras percebo pouco ou nada....

lfteixeira escreveu:

Mas isso não explica grande coisa.
O teu problema era atrás ou á frente?

Isso significa que andas sempre com as tracção ás 4 ligada, mesmo sem quereres?

Sim. Com a alavanca da caixa de trasnferencias seleccionada em 2 rodas motrizes, fica sempre com tração na 4 rodas, porque a alavanca não consegue mover-se o suficiente para desengatar das 4x4...

Samuel Pires escreveu:

Nos samurai´s acontece uma coisa semelhante com a alavanca da caixa de transferencia. Quando a anilha conica fica gasta a alavanca desce e começa a não correr certo nos veios dos garfos, resultando muitas vezes no "encravar da caixa".

De vitaras não conheço nada, mas se dizes que melhora quando tiras a alavanca, então tenta com outra alavanca emprestada, ou começa por espreitar o estado da anilha (se ela também existir nos vitaras).

Pode ser alguma coisa a estorvar a alavanca na sua posição 4x2 e estar a empurrar ligeiramente para a frente... podem ser as esferas dos garfos lixadas e este não estabiliza no lugar certo etc etc...

Como disse de vitaras percebo pouco ou nada....

Não reparei se tem a tal anilha conica, mas os veios com a alavanca desmontada, funcionam bem.
A alavanca não tem nenhum empeno. esta direitinha...
É mesmo o veio que tem que ir mais para a frente para desengatar, e a alavanca "não chega lá"
O mecanico falou-me que pode ser o agarfo da caixa de trasnferencias montado ao contrario ou solto.
Acho que so mesmo demontando para descobrir...

Se tivesse body lift ainda entendia que a manete nao anda-se toda pa baixo...

bem, ja foi descoberto o que se passa. O freio que prende o veio do agarfo das redutoras, partiuo-se e fez com o veio entrasse sempre para dentro da caixa. Como fugio do lugar, estava sem ação.
Acho que no fim de tudo ainda tive sorte em não estragar nada.
Esta agora no torneiro para prencher as pequenas fissuras, e reparar o rasgo do freio que ficou meio amaçado.
Não esta é facil de encontrar a porcaria de um freio novo... Invrivel estas casas de acessorios... Nem na origem se têm...
A luva ainda andou a raspar na corrente, mas em principio vai safar...

Ia postar uma foto do problema, mas ainda não tenho premissão para isso.
Se algum de voces quiser fazer o favor de colocar, o link é este:

http:
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/89/20121128103208.jpg

Obrigado.

Pela foto conseguimos ver o veio algo maltratado, uma picadelas na luva, e no orificio onde entra o veio, podemos ver que uns pequenos danos no aluminio.
Penso que amanhã já roda...

Bem, esta começando mesmo bem esta minha aposta num Vitara.
Nem 1000 kms fiz ainda com ele, e até agora tem se revelado muito amigo das oficinas...
Depois do problema anterior ter sido resolvido, começou a dar indicios de embraiagem a patinar.
Mas apos alguns testes na oficina, garantiram-me que seria o cabo de embraiagem ja estragado.
Metemos um novo, (depois de muito procurar) e depois de muitas afinações, la o carro andou cerca de 200 kms normalmente.
Depois disso, voltou a ficar dificil de engrenar as velocidades...
Nova afinação, e andou mais 50 kms até ser quase impossivel de meter velocidades com o motor a trabalhar.
Agora, mesmo depois de muita afinação (fui mesmo eu que o fiz em casa), o pedal esta durissimo, e não se nota qualquer tipo de melhoria.
Parece-me que foi o prato de pressão que se partiu...
Vai hoje para oficina a ver se tiramos a caixa fora (segunda vez em 2 meses) a ver do que se trata ao certo.
O mais certo vai ser ter que meter um kit de embraiagem novo, que até agora não consigo por menos do que uns €150,00..
Que saudades tenho do meu Terrano... 4 anos, e 100000kms só com um problema num cubo, e outro no acelerador...
De salientar que este Vitara, muito pouco TT fez durante a sua vida...
O mais certo será coloca-lo para venda logo que esteja resolvido este problema.
Não estou nada mesmo, com saudades de carros problematicos...

Continuarei a dar noticias sobre este assunto.

Boas curvas a todos...

Bem, embraiagem esta em bom estado, oleo que saiu da caixa esta cheio de limalhas...
Isto vai de mal a pior...

Após este teu comentário permite-me dizer-te o seguinte.

O problema não está no carro, mas sim em quem te vendeu o mesmo.
Pela história que contas aqui, já recebeste o carro com problemas.

Se sabias deles ou não, é outra história.

PROVAVELMENTE (reforço o provavelmente) deves ter comprado o carro baratissimo e ficaste todo contente pelo negócio.
Reforço uma terceira vez, o PROVAVELMENTE.


Quantas histórias queres de donos de Terranos (ou qualquer outro carro) descontentes com o carro.


Agora vê quantos Vitaras vês na rua e quantos Terranos.

os vitaras sao mais baratos e bebem menos