Apresentação: Trex Novas fotos

JoaoGFR escreveu:

Nao sei se mesmo assim o Samurai ficará confortavel...isto de tentar tirar conforto de uma tabua não vai lá so por se trocar o tamanho dos pregos...
O Samurai por si só é desconfortavel e com esses pneus pior que sao bem rijos, se bem que eu gosto deles.
O meu samurai ficou mais confortavel foi com a troca dos bancos de origem para os que agora tenho, mas a nivel de suspensão pode ficar um pouco mais suave mas confortável nunca ficará... Não é defeito, é feitio!

Eu falo por experiência própria, e dou o exemplo do meu irmão, que quando compramos o SJ, ele não conseguia andar dele derivado a ser estar muito duro e ser desconfortável, ficava sempre todo lixado da coluna, desde que o alteramos e fizemos SPOA e lhe colocamos estes amortecedores já anda nele e nunca mais se queixou das costas.

Óbvio que não está ao nível de um Patrol GR por ex, mas que esta muito melhor lá isso está...

onde se pode comprar esses amortecedore? é k eu tb fiz spoa e so me faltam os amortecedores.... sabes as medidas deles abertos e fechados? abraço

HUGO_VICENTE escreveu:

onde se pode comprar esses amortecedore? é k eu tb fiz spoa e so me faltam os amortecedores.... sabes as medidas deles abertos e fechados? abraço

Os amortecedores vieram com o kit SPOA que comprei nos States...

As medidas são estas:

REF: DT3095 - Aberto -> 18.50 , Fechado -> 11.50 medidas em polgadas
REF: DT3333 - Aberto -> 26.5 , Fechado -> 15.5 medidas em polegadas

Mas o de traz podem ser maiores que os que vem no kit.

lol obrigado e preços?
tenho que comprar brevemente.......
isso em cm da mais ou menos quanto....

HUGO_VICENTE escreveu:

lol obrigado e preços?
tenho que comprar brevemente.......
isso em cm da mais ou menos quanto....

Bota ai o site da google e trabalha um bocado de certo que vais encontrar um site para converter essas medidas para cm...

O preço de cada unidade é 39dolares, os mais baratos que encontrei até ao dia de hoje e muito bons.

www.lowrangeoffroad.com foi neste site que eu comprei.

ok, obrigado, ja vou ver. abraço

trex desculpa estar a usar o teu post. abraço

HUGO_VICENTE escreveu:

trex desculpa estar a usar o teu post. abraço

Nao ha problema eu ate agradeço pois tambem é do meu interesse!

bem hoje foi dia de continuar as obras no zuki...
como ja vi por aqui é "feitio" dos samurais a agua ir ter aos pés pela grelha da xoufagem, decidi fazer ali uma alteração,vou colocar uma chapa por cima da grelha para evitar que a agua entre, pelo menos tanta, depois coloco fotos, nao vai ficar das coisas mais bonitas que ja vi, mas desde que funcione ta bom lol

Descobri que as escovas do para-brisas deixaram de funcionar, e a xoufagem tambem esta marada, entao toca a desmontar o tablier para ver o que se passa... conclusao, o motor das escovas ou esta queimado ou esta com falta de escovas, espero que seja as escovas lol

Quanto a xoufagem so funciona no maximo e faz um tremedeiro desgracado, ja aconteceu a alguem? o que podera ser?

Cumps

Ora para actualizar a coisa

Pois é, alguma dia tinha de ser...

Passo 1:


PAsso 2: depois de algumas horas



Conclusao da coisa, segmentos com bastante desgaste, as camisas estao boas, as capas das bielas estao razoaveis e as capas da combota estao boas, depois de tudo lavadinho ja seguiu o material todo para a rectificadora, vai rectificar as camisas, levar segmentos, capas das bielas e todas as juntas e retentores, a cabeca vai ser testada, limpa e as valvulas vao ser afinadas.

Vai ficar com o coracao novinho!

mt trabalho mas no fim vale a pena, força amigo......

pois la isso é verdade... tem faltado mais tempo que trabalho lol

enquanto nao ha novidades das obras sai mais umas fotos do zuki!

Elá belas fotos ganda charca
Mas porque e que depois ta de capô aberto e para secar
Continuação

Gomas 22 escreveu:

Elá belas fotos ganda charca
Mas porque e que depois ta de capô aberto e para secar
Continuação

De inverno , quando faz sol , devemos sempre meter todos os nossos carros , TT ou dos outros de capo/portas aberta para tirar todo o tipo de humidade que exista no interior

CArraCA escreveu:

Gomas 22 escreveu:

Elá belas fotos ganda charca
Mas porque e que depois ta de capô aberto e para secar
Continuação

De inverno , quando faz sol , devemos sempre meter todos os nossos carros , TT ou dos outros de capo/portas aberta para tirar todo o tipo de humidade que exista no interior

Nem mais!
è um briquedo bastante engracado este, pena ser tao duro LOL

Pessoal preciso de um tensor para a correia do alternador e aqui na minha zona pedem-me um balurdio, ha alguem que venda disto barato?

cumps

grandes fotos parabens...... sempre a evoluir..... tb tenho k actualizar o meu topico lol vai receber agora uma lona da monsoon e uns pro comp es 9000 e ai ja fica o spoa pronto..... e ja ando com olho numas cenas para redosir os diferenciais a coisa vai com calma, ja estou como tu falta mais tempo e € k trabalho lol

CArraCA escreveu:

Gomas 22 escreveu:

Elá belas fotos ganda charca
Mas porque e que depois ta de capô aberto e para secar
Continuação

De inverno , quando faz sol , devemos sempre meter todos os nossos carros , TT ou dos outros de capo/portas aberta para tirar todo o tipo de humidade que exista no interior

acho que isso é relativo do tempo dos afonsinhos, porque com a temperatura que dá pra fritar ovos do motor e etc, claro que as humidades e etc, com a temperatura devem de desaparecer, mas sempre existiu o mito do capot ao sol

olha la tenho ai um motor psa 1900 ja com injeçao de oleo aos pistons com 86 mil km vendo por 400 euros hihihih

pedro_evil escreveu:

CArraCA escreveu:

Gomas 22 escreveu:

Elá belas fotos ganda charca
Mas porque e que depois ta de capô aberto e para secar
Continuação

De inverno , quando faz sol , devemos sempre meter todos os nossos carros , TT ou dos outros de capo/portas aberta para tirar todo o tipo de humidade que exista no interior

acho que isso é relativo do tempo dos afonsinhos, porque com a temperatura que dá pra fritar ovos do motor e etc, claro que as humidades e etc, com a temperatura devem de desaparecer, mas sempre existiu o mito do capot ao sol

Sim , esta so ate referir do motor , entao e o jipe nao tem mais partes ? alem do motor ?

father escreveu:

olha la tenho ai um motor psa 1900 ja com injeçao de oleo aos pistons com 86 mil km vendo por 400 euros hihihih

agora ja mandei rectificar o meu....tambem ca tenho um bloco armado se fizer falta a alguem lol

"injeccao de oleo aos pistons?? esse ja é o de 90cv certo??
lol

CArraCA escreveu:

pedro_evil escreveu:

CArraCA escreveu:

Gomas 22 escreveu:

Elá belas fotos ganda charca
Mas porque e que depois ta de capô aberto e para secar
Continuação

De inverno , quando faz sol , devemos sempre meter todos os nossos carros , TT ou dos outros de capo/portas aberta para tirar todo o tipo de humidade que exista no interior

acho que isso é relativo do tempo dos afonsinhos, porque com a temperatura que dá pra fritar ovos do motor e etc, claro que as humidades e etc, com a temperatura devem de desaparecer, mas sempre existiu o mito do capot ao sol

Sim , esta so ate referir do motor , entao e o jipe nao tem mais partes ? alem do motor ?

Eu aproveito sempre os dias de sol para "secar" um pouco as cenas todas, mas aqui devia tar a meter oleo LOL ainda era no tempo em que tava todo marado!

nao e o de 100cv

p teu nao tem injeçao de oleo aos pistons se apertares muito com ele ele vai gripar

father escreveu:

nao e o de 100cv

p teu nao tem injeçao de oleo aos pistons se apertares muito com ele ele vai gripar

pistons ou bielas? o meu tem uns pequenos injectores de oleo na parte de dentro do bloco, mas estao mais na zona das bielas...

sim eu sei so que nao tem aos pistons por isso e que ele partem por cima e as bielas ficao de fora dos blocos