bloqueio lock right 1510 ou 1530 samurai 1.9td

Boas tenho uma duvida? não sei qual o bloqueio a comprar da lock-right, 1510 ou 1530? Quais as diferenças e o que dá no samurai 1.9td?

cumprimentos

orlando grilo

Se 1530 é mais caro acho q a diferença é só porque traz os veios, coisa q em principio n te vai fazer falta, usas os do teu jipe...

A diferença é que o 1530 traz os planetários. Deves abrir o diferencial e ver se os teus tão bons...se não tiverem muito católicos compra o 1530. De qualquer forma também podes pensar assim, se o bloqueio começar a moer os de origem, dps já tens os do kit para colocar. Ou se colocares semi eixos reforçados como eu, metes os que veem com o kit e os de origem passas para o diferencial dianteiro, devido ao numero de estrias dos semi eixos reforçados dianteiros serem de 26.

Abraço.

Mas o lock tb dá para a frente...

Podes por bloqueio á frente sim, mas eu tava a falar dos planetários dianteiros e traseiros são diferentes no numero de estrias, e os planetarios que veem com o lockright sao de 26 estrias como os traseiros de origem.

De qualquer modo, bloqueio á frente só se for tipo ARB, que ligas e desligas... qualquer bloqueio "permanente" á frente só se só andares sempre a direito...

O lock right tanto dá para a frente como para trás, pois n é um bloqueio permanente...

Eu ainda não instalei o meu... tens instalado? os comentarios que vejo de quem tem isntalado é que á parte da descriºao do produto que é sempre muito bonito, dá estalos devido as engrenagens roçarem umas nas outras para não engrenarem...se axas que isso é porreiro na dianteira...tudo bem...em muito pouco tmepo se não tiveres cuidado com curvas em alcatrao apertadas e com velocidades elevadas mandas os planetarios para o galheiro. e tal como disse em cima é mais caro não é porcausa de veios, é porque traz os planetarios...

Sim tenho instalado mas só atrás e dá os estalinhos. Agora a frente falo pelo q tenho lido nos foruns americanos e no site do bloqueio, o lock é igual a frente e atrás pois as estrias são as mesmas (26), agora se dura muito ou pouco, n sei...

Amigo uma vez que pode surgir confusão, quem escreve tem um sentido e quem lê pode não interpretar bem...

Lockright 1510 é o bloqueio
lockright 1530 é o bloqueio + planetários

Samurai origem:
planetários dianteiros - 23 ou 24 estrias, acho que é 23
planetários traseiros - 26 estrias

Semieixos reforçados :
Frente 26 estrias
tras 26 estrias

Daí eu ter falado em aproveitar se no futuro optar por semieixos reforçados.

Quanto á conversa, o que diz o fabricante é sempre bonito...porém imagina só, tens 2 engrenagens se elas patinarem ( estalinhos que ouves) gastam-se...não há milagres...

Elas patinam quando ele tem de fazer diferencial, ora sempre que fazes uma curva ( especialmente em alcatrão seco) a roda de fora gira mais, tem de fazer efeito diferencial, logo as engrenagens roçam, ouves estalos, tá a moer...agora imagina na frente em que tas sempre a virar o volante, logo as rodas nunca percorrem ambas a mesma distância, tá sempre a fazer efeito diferêncial...tira conclusões...á frente só tipo ARB se é trilho em frente ligas...se é pa virar desligas...

é uma opinião minha, depois da análise á mecânica, depois dos comentários de quem os tem...

não é á toa que um custa 500€ e o outro 300€... e não é á toa que quando olhas para os de provas vês ARB.

Abraço

Tens razão, mas o arb não é para todas as carteiras... Se for um jipe só para a brincadeira q faça pouco alcatrão porque não um lockright?!

Ah e claro no alcatrão desligas os cubos na frente, é como se n existisse lockright nenhum...

Boas, pois infelizmente é caro lol.. O meu vai fazer "alguns" kilometros em estrada tipo uns 40 por dia e vou-lhe por lock right atrás, mas lá está a condução tem de ser mais cuidada nas curvas.

à frente na minha opinião continuo a dizer que lock right não é a melhor ideia, porque mesmo fora de estrada quando ligas as 4 e tens os cubos ligados, fazes curvas e viras bastante o volante, e tás sempre a fazer com que ele tenha que fazer de diferencial.

Ele em estado descanso está bloqueado, quando uma roda fica com mais velocidade que a outra, força as engrenagens a soltar e dá os estaldos e fica só a roda que tá mais "presa" engrenada no bloqueio.

Entretanto eu tive depois a pesquizar opções mais em conta para a frente que o arb, e a powertrax tem um produto um pouco mais caro, mas mais indicado, pois tem outro modo de operar. não me recordo o nome, acho que a pesquiza foi por "diferencial front lockers", e num dos links aparecem N produtos de várias marcas e está lá esse.

N vais notar grande diferença em estrada, vais notar sim no mato os milagres Tenho de procurar ent os lockers que encontraste para a frente...

Infelizmente não guardei a página e não a estou a achar. De qualquer modo o produto da powertrax é do tipo deslizamento limitado.

Para melhor compreensão de como funciona um diferêncial aqui fica o link: http://www.howstuffworks.com/differential.htm

Vão fazendo next page e mais á frente existem animações bastante boas e explicativas.

E podem ter ideia de como um bloqueio pode afectar/afecta os planetários quando estes necessitam de girar a diferentes velocidades ( ex. curvas), a tal história dos estalos.

Cumps.