big sammy 1.6 8V, vendido, saudades

deixo aqui umas fotos do sam já com espaçadores e o escape novo
antes

depois

o escape

tive hoje de manhã no mecanico a exprimentar o carb. novo e o sam esta uma brutalidade a puxar comparativamente com o carb. antigo,durante a tarde ia levar as ultimas afinadelas e 2ª feira já vou fazer o teste

JMorgado escreveu:

Desculpa lá o off topic

Não se arranja por ai um motor de arranque do 1300, que funcione?

Eu tenho grandes problemas em arranjar um

boas amigo
fala com o membro father que pode ser que ele te desenrrasque isso
se quiseres o contacto dele diz que eu mando por pm
um abraço

boas pois em relacao as transmições ele pode com isso tudo??

tenhu um amigo que tinha um samurai 1.3 como o teu,gandas sapatos, spoa, e ele queixava-se de andar sempre a partir transmições, vendeu-o por essa mesma razão.
Por isso não como esse se vai portar parecendo um big
Resta-me dizer cuidado com as aceladelas..

absTT

Citação :

boas amigo
por acaso o mecanico que o está a montar é o guro dos minis aqui da minha zona

não sei como vai ficar nem nunca vi nenhum destes aplicado, mas julgo que vai ficar fixe e economico comparado com outro tipo de carburadores duplos

De económico n tem nada

..ta muito fixe ..mesmo..ja tiravas era exa placa de matricula que nao usas..lolol..

boas pessoal
deixo aqui mais umas fotos do sam no seu habitat natural




e agora umas fotos no spa

mais umas fotos tiradas num passeio organizado pelo pessoal do forum jeepzone







já agora deixo uma com o meu companheiro do TT

um abraço

esse samuka ta mesmo lindo!! belas fotos... abraço

Está altamente !

está muito bom , parabens

estes gajos sao de mais veem um poça de agua vao logo chafurdar la para dentro

boas sera k me podes dizer quais são as medidas dos teus pneus? eu tava a pensar em por uns 31......

Bela machine!

És como eu, se há lama, tenho que ir chafordar!

Que amortecedores tens? Permitem cruzar á brava!

obrigado a todos pelos coments

HUGO_VICENTE escreveu:

boas sera k me podes dizer quais são as medidas dos teus pneus? eu tava a pensar em por uns 31......

boas
os meus pneus são os 265/75/16

terrivel escreveu:

Bela machine!

És como eu, se há lama, tenho que ir chafordar!

Que amortecedores tens? Permitem cruzar á brava!

boas vizinho
os meus amortecedores são os pro comp es 9000

Eu tou numa de comprar ES3000, com +10cm de comprimento.

Será uma boa opção? Tenho brincos +5 e molas espartadas +-10cm...

terrivel escreveu:

Eu tou numa de comprar ES3000, com +10cm de comprimento.

Será uma boa opção? Tenho brincos +5 e molas espartadas +-10cm...

boas amigo
sim amigo, esses amortecedores são uma boa opção mas optava prlo tamanho a cima (+12.7cm) agora o esperto nas molas é que não foi pq o carro cai vicar duro que nem cor.........nos, ao dares esperto vais deixar o brinco muito direito logo a mola não vai trabalhar em condições

Boa tarde amigo, obrigado pela opinião.

Em relação as molas, o responsavel da casa de molas onde fiz o trabalho, avisou que para espartar molas apenas, os brincos iriam ficar a trabalhar numa posição irregular, uma vez que a mola iria "fechar" as pontas onde fixa. O que faz todo o sentido, como tal sugeri então trocar as molas mestras, para que isso nao acontecesse.
Atrás foi necessario, a frente não. Mas os brincos aparentam continuar na sua posição de fabrica... Num xei...

Em relação á rigidez, por enquanto nao noto nada, nao tenho os amortecedores montados, mas ja me tinham avisado!

Quanto aos amortecedores tenho receio que sejam compridos demais e que em cruzamentos de eixo batam no fundo... A unica forma é medir o cruzamento.

Eu dei esperto nas molas , e acreditem nao preciso daquelas cadeiras de massagem em casa , é so montar no meu verdinho e dar umas voltas numas covas e puff , massagens feitas

Ficou um bocado duro , mas axo que é por ter os amortecedores velhos , tenho que meter novos

terrivel escreveu:

Boa tarde amigo, obrigado pela opinião.

Quanto aos amortecedores tenho receio que sejam compridos demais e que em cruzamentos de eixo batam no fundo... A unica forma é medir o cruzamento.

boas amigo
visto que aumentas-te em +-10cm´s a altura da suspen. não ha problema montares os amortecedores com 12 cm mas convem aumentar um pouco o tamanho dos batentes da susp.

CArraCA escreveu:

Eu dei esperto nas molas , e acreditem nao preciso daquelas cadeiras de massagem em casa , é so montar no meu verdinho e dar umas voltas numas covas e puff , massagens feitas

Ficou um bocado duro , mas axo que é por ter os amortecedores velhos , tenho que meter novos

boas amigo
depois de montares amortecedores novos vai ficar na mesma ou pior,pq os teus já não têm carga e os novos têm a carga toda o problema esta na curva dada as molas, se deres muito esperto as molas elas vão ficar mais fechadas logo os brincos vão trabalhar a direito e eles têm que ter uma ligeira inclinação para a frente para puderem cumprir a função deles, a solução passa por por uma mola mestra mais comprida

um abraço

samurai 4x4 escreveu:

terrivel escreveu:

Boa tarde amigo, obrigado pela opinião.

Quanto aos amortecedores tenho receio que sejam compridos demais e que em cruzamentos de eixo batam no fundo... A unica forma é medir o cruzamento.

boas amigo
visto que aumentas-te em +-10cm´s a altura da suspen. não ha problema montares os amortecedores com 12 cm mas convem aumentar um pouco o tamanho dos batentes da susp.

Quais são os batentes de que falas? E qual é ojectivo de altera-los?

boas
tens alguma chapinha no lado esquerdo do condutor,no tablier com as iniciais SJ?

absTT