As alterações para o meu bichino

Estas são as principais, vai haver outras mas as que me vão doer na carteira são estas.


Bomba de água


Arvore Cames


Colector


Kit reconstrução motor

Por agora os pneus ficaram para trás, + 300€, quero ainda verificar o sistema de travões.

Vamos ver como fica a máquina

Abraço amigo

boa sorte...

essa parte e a k doi mais

Podes crer e o pior é ainda não saber quanto ficará tudo no final, só tenho a ideia +-



Abraço

helder escreveu:

Podes crer e o pior é ainda não saber quanto ficará tudo no final, só tenho a ideia +-



Abraço

ja ter uma ideia n e mau

o pior e kuando e mesmo para pagar, mas um gajo kuando esta no mato a curtir nem se lembra disso

um abraço

Não sei em quanto isso te vai ficar mas...

Não ficaria mais barato comprar um motor de um jimny batido e colocar no samurai?! E sempre ficavas com um motor mais recente... (apenas uma ideia)

É sempre uma opção, mas desta forma fico a saber o que está lá dentro com toda a certeza e isso deixa-me sempre com a garantia de um bom negócio.

Em qualquer compra de motor usado que se faça, não se consegue ter uma ideia minimamente clara do uso que ele teve e do estado real em que se encontra.

Imagina que compro e que daqui a uns 6 meses me começa a deitar cá para fora o sangue kkkkkk... saia mais caro, não achas?

O novo é sempre novo, como as marias kkkkk todos gostam de estrear mas poucos o conseguem.

Mas obrigado pela dica na mesma, como disse ainda me falta ver os travões, pelo menos os de trás e a embraiagem e nesta última estou sem ideias nenhumas se for necessário colocar uma em condições, que não aqueça tão facilmente como as de origem, se souberes de algo...

Já começava a ficar chateado de o carro me andar a gastar mais do que o que andava, agora vai ter de justificar o que vai comer a 100%


Abraço amigo

Bom pack..parabéns!! vais notar uma boa diferença...então se adicionasses o carb duplo da calmini ou webber...ui!!!!ninguem te parava!!hahaha

Em relação ao motor, acabas por ficar com ele novo, o que é sempre de valor!!

Quanto à enbraiagem....
Reduz a caixa de transferencias.... (às vezes sou um bocado advogado do diabo mas é a melhor solução para esse problema...)

Boa sorte com essas modificações!!!

A redução já está feita kkkkkk.
O carburador é demasiado €€€€€ +- 500, por isso, o meu médico diz para não me preocupar com o que tenho (de origem), porque lhe vai dar um geitinho (????). Para começar e com tanta questão que lhe coloquei por isso, mudança de geglers.

Vamos ver o que dá. Mas estou mesmo à espera de notar diferenças grandes, qualquer inclinação mesmo em auto estrada me atirava para os 60 km / hora. esqueci-me de dizer que vou rebaixar uma décima 1/10º a cabecita do bichinho, só pra dar mais um bocadinho de pica.

Abraço amigo

Já agora, O BICHINHO KKKKKK



ADORO O MEU BICHINHO (Preto)

Acho que preciso de colocar um tócolantes do fórum


Abraço amigo

Não leves a mal a pergunta,mas reduziste a caixa como,não foi com uma caixa do Samurai 1.0,pois não???É que isso não tem nada a ver com um kit de redução 4:16 ou 5:14,nem perto nem certo,com a caixa do 1.0 fica melhor mas não fica bom!!!Atenção que isto foi só uma pergunta/opinião do companheiro deste belo jipe que é o Samurai!!!

Para ser sincero não sei qual o tipo de redução, só sei que já está feita porque assim me foi dito quando o comprei. E nota-se nas relação das rotações com a velocidade.

De qualquer forma obrigado pelo aviso.

Abraço amigo

O tócolante já ca mora, todo em vermelho, bem giro, feito ontém Sábado na Feira 4X4 no Montijo.

Depois até tiro a foto dele já coladinho pra vcs verem.

Abraço amigo

ps: Bem que podia ter aparecido mais pessoal lá na feira.