Jimny Valongo

Comprei esta semana um Jimny de 1999,´com pouco mais de 100000 Kms, aparentemente em bom estado e já com algum equipamento para off-road, nomeadamente molas Mabilsa +7,5, amortecedores ProComp, pneus Fedima F-Mud 235/75/15 e um ARB atrás.

Das primeiras impressões para já noto duas coisas que preciso resolver, a direcção está demasiado leve por ter sido levantado, não sei se existem casquilhos descentrados para o Jimny (ajudem-me se souberem) e a caixa tem de ser reduzida. No caso da caixa, que opções conhecem e para que preços.

Desde já obrigado aos que tentarem ajudar.

Depois posto por aqui umas fotos.

bem vindo

a direção demasiado leve é secalhar os pneus cheios demais , talvez

Boas.
Bem vindo ao forum .
Quanto a direção se esta leve e bom se fosse pesada e que era pior.
Mete e umas footos da máquina para o pessoal ver
CumprimenTTos.

Bem vindo ao forum das maquinas bravas

O teu problema é muito simples:
Precisas de um conjunto de casquilhos excentricos para o eixo da frente voltar á posição normal que sevia tar.
Ainda assim devias por tambem um amortecedor na direcção porque fica de longe outra condução, principalmente offroad

boa sorte com a fera

Um abraço

Para a redução da caixa falas com o joka de braga que ele trata-te da redução: joca_teixeira@hotmail.com

Obrigado a toos pelas respostas.
Para já vou tratar dos casquilhos descentrados e do amortecedor de direcção.

Fotos, por enquanto só isto...




Abraço.

Bem vindo

Quanto à direcção, a do meu Jimny tambem é bastante leve e não tem nenhuma alteração na altura, penso que isso seja normal.

de resto, tens ai uma bela máquina

Sim ruben, a nossa direcção é muito leve mas acredita que se levantares o jipe e nao alterares o angulo do eixo, fica um pouco foleiro de se conduzir... mas para pequenos trajectos e monte nem se dá conta
só notas mais quando se tem de andar para mais longe.
Já o amortecedor na direcção, para andar no monte o jipe fica 200% mais confortavel de se conduzir, em estrada nota-se mais precisão, em manobras fica mais durito mas nada de mais

Hoje levou um alarme e já encomendei um amortecedor de direcção e casquilhos descentrados...

Aos poucos vai lá...

BEM VINDO...

uma coisa é certa os jimnys estao a ficar na moda... e este esta muito LINDO!!! parabens!

um abraço

bem vindo, belo exemplar!!

Parabens pela excelente compra, esta muito fixe.

O problema da direcção demasiado leve está resolvido.

Levou uns casquilhos descentrados Super Pro e um amortecedor de direcção da Old Man Emu e ficou impecável.

Agora os próximos passos são:
- Protecção de caixa

- Estribos

- Redução de caixa

Para depois fica o snorkel e o guincho.

Mas vai ficar porreiro.

Como vais reduzir a caixa?

O que fica bem no jimny é meter uma caixa reduzida do samurai. são bem mais resistentes e há mais material para elas (incluindo o kit para adaptar a do samurai no jimnhy )

xkill escreveu:

Como vais reduzir a caixa?

O que fica bem no jimny é meter uma caixa reduzida do samurai. são bem mais resistentes e há mais material para elas (incluindo o kit para adaptar a do samurai no jimnhy )

É uma das possibilidades, mas aindanão está decidido.

xkill escreveu:

Como vais reduzir a caixa?

O que fica bem no jimny é meter uma caixa reduzida do samurai. são bem mais resistentes e há mais material para elas (incluindo o kit para adaptar a do samurai no jimnhy )

Isso parece-me bem...
Alguem sabe de alguma loja ou assim onde se pode comprar tal coisa? ou pedir informaçoes

Se alguém souber de uma caixa de transferências de samurai 5.14 a bom preço... digam.

Alguém me sabe responder a isto, estou a ver 4 opcções, meter a redução própria para o Jimny, a 2,65 que reduz 24% em altas e em baixas, caixa de transferência do samurai 1000, caixa de transferência do samurai 1300 e a caixa do samurai com a redução 4.16.

Tirando a 4.16, que é a que reduz mais, entre as outras qual reduz mais, qual reduz menos???

Obrigado

Boa noite.
Parabens pela máquina. Estou surpreendido com o comportamento desta pequena viatura em off road.
Espero vê-la preparada para o ano fazer o Trial Pericia Tt Maia juntamente com o meu vitara.
Abraços

boas amigo manuel nao vai ser o unico que vai para a maia nos vamos montar uma nova maquina so mesmo o xaxis samurai era para ser nesta nao a vagar fica para a proxima boas ate sabado amigo

manueltt escreveu:

Boa noite.
Parabens pela máquina. Estou surpreendido com o comportamento desta pequena viatura em off road.
Espero vê-la preparada para o ano fazer o Trial Pericia Tt Maia juntamente com o meu vitara.
Abraços

Talvez Manel, talvez...

Afonso LJ73 escreveu:

Alguém me sabe responder a isto, estou a ver 4 opcções, meter a redução própria para o Jimny, a 2,65 que reduz 24% em altas e em baixas, caixa de transferência do samurai 1000, caixa de transferência do samurai 1300 e a caixa do samurai com a redução 4.16.

Tirando a 4.16, que é a que reduz mais, entre as outras qual reduz mais, qual reduz menos???

Obrigado

Também já tive as tuas dúvidas e acabei por optar por uma 5.14 e até ao momento não estou arrependido, porém atenção, além da caixa reduzida, também é necessário Kit para aplicação da caixa samurai no jimny, transmissão da frente e da caixa do samurai e rezar para as furações serem iguais, caso contrário, mais umas falanges...
Dá trabalho, dores de cabeça e €€€ mas no fim compensa....
E há outra novidade, o barulho que o trabalhar das caixas reduzidas faz...eu já me acostumei!

A primeira solução vai ser meter uma caixa de um samurai 1000... depois logo se vê...

Finalmente lá está a máquina na oficina para meter a caixa do Samurai 1000, um Warn 8000 e mais umas coisitas...

Depois direi aqui qual o resultado.