ajuda pedal dos travoes rijo

Estou com o seguinte problema no vitara.
O pedal dos travoes está mto rijo e mal trava, tenho de fazer muita força para que aquilo trave alguma coisa.
Já foi trocada a bomba de vácuo por uma nova e tudo fica igual.
Já troquei o serão freio por um novo e continua igual.
Já começo a ficar maluco com isto, alguém sabe dizer o que posso fazer ou mudar para voltar o vitara a travar como normal e com o pedal como normal?

podes ter um tubo entopido , que e dificil. ou o tubo que vai do depressor ao servo freio rompido nao vejo outra possibelidade comprimentos

Vou ver isso dos tubos, se algum está furado.

No servo freio qual é o tubo que deve estar ligado o que faz vácuo ou o que sopra ar?

o que fas vacuo senao o pedal fica duro

Vê a bomba compensadora do eixo traseiro, em principio o mal vem dai.

secocosta escreveu:

Vê a bomba compensadora do eixo traseiro, em principio o mal vem dai.

como assim?

que devo verificar?

atr escreveu:

podes ter um tubo entopido , que e dificil. ou o tubo que vai do depressor ao servo freio rompido nao vejo outra possibelidade comprimentos

ja estive a confirmar e o tubo não tem nenhum rasgo ou furo.
Desliguei o tubo do servo freio e tapei com o dedo para ver se faz vacuo, e sim faz vacuo, nao muito tipo aspirador mas faz o sufiente para o dedo ficar colado ao tubo.

Preciso de ajuda já começo a ficar doente com o vitas.

Será que é da bomba dos travoes?
há algum teste que se possa fazer para ver se o servo freio está bom?

o teu é rijo o meu é mole de mais!

Quando travo o pedal vai quase ate ao fundo..

sidekick escreveu:

secocosta escreveu:

Vê a bomba compensadora do eixo traseiro, em principio o mal vem dai.

como assim?

que devo verificar?

a bomba fica na carroçaria por cima do eixo tb sou da opiniao de que seja esse o probelema pode tar a travar muito atras dai o pedal ficar duro por mais que traves as cintas nao travam nada lol

Não sinto o carro a travar mais de traseira do que frente.
No entanto o que devo fazer nessa tal bomba do eixo traseiro para meter o carro a travar normal?

Existe alguma forma de testar o servo freio para saber se está bom ou avariado?

pode estar corrumpido com alguma coisa, alguma coisa pode estar a fazer uma força contraria, alem disso pode ser pequenas coisas até pode ser mesmo do pedal do interior do carro, ou entao sangras os travoes pode ser tambem das pastilhas tem tantas coisas que poderá ser, vai investigando amigo

Boas, aconteceu-me à cerca de um mes, e o resultado foi a troca dos tubos do oleo dos travoes. estavao completamente ressequidos e o lixo que criava tava a intupir o retorno do oleo...

Então é assim:
Existem inumeras situações em que o pedal poderá ficar duro, sendo que numa primeira verificação deve-se confirmar se o tubo de vacuo que liga a bomba depressora ao servofreio possui alguma fuga, em segundo, caso este esteja bom, verificar ò tubo na entrada do servofreio possui vacuo que possa sugar a membrana interior do servofreio, fazendo com que o pedal de travão fique suave e eficiente.
Após as situações acima verificadas e caso esteja tudo normal, deve-se então colocar em hipotese de ser a bomba repartidora que se encontra por cima do eixo traseiro sobre o lado direito, pois na maioria dos casos é essa a avaria.
Esta bomba custa cerca de 350 euros na suzuki, e só existe de origem, a solução é tentar arranjar uma na sucata usada.
Quanto à possibilidade de serem os tubos flexiveis de travão é um pouco improvável, até porque só poderia ser essa a causa, caso quando se travasse existisse desiquilibrio na travagem, ou seja o carro puxasse para um lado quando se travasse, e tambem se notaria facilmente em manobras ao virar a direcção pois este ficava com a roda do lado que o tubo estivesse entupido presa, notando-se de imediato.
Os sintomas e avarias provávei do vitara são as seguintes em termos de travagem:
Pedal de travão a ir ao fundo: - Bomba principal de travões ou fuga pelo circuito de oleo de travões, causando ineficácia.
Pedal travão duro, com muito pouca eficácia na travagem: - Bomba repartidora do eixo traseiro( após verificação do circuito de vacuo).
Eu tive uma situação identica, e isso serviu-me de experiência, pois o pedal tb ficava duro, tendo então trocado por partes o seguinte material: Bomba de vacuo, servofreio, tubos flexiveis(todos) e bombotos das rodas traseiros, CONCLUSÃO: PEDAL DURO NA MESMA.
Após isto tudo, e como o mesmo já tinha todo o sistema de travões mudado, só restava uma hipótese a dita BOMBA REPARTIDORA, conclusão SOLUCIONADO.
Uns meses antes desta situação, já tinha levado a bomba principal, pois o sintoma era o pedal ir ao fundo, tendo sido resolvido com a montagem de uma nova(esta teve de vir de espanha, pois existem vários tipos de bomba, e todas as que arranjei da concorrència nenhuma era igual, ou tinha a saida ao contrário, ou era ligeiramente maior e embatia na base cava da roda junto ao amortecedor, e a Suzuki, pretendia pela mesma de origem 360 euros mais IVA, tendo finalmente conseguido uma em espanha exactamente igual nova ficando a mesma por cerca de 160 euros, já com portes).
Espero ter ajudado
Cumprimentos a todos

o que o utilizador frsaborges disse foi o que eu tentei explicar e é bem capaz que seja disso rapaz , tenta trocar isso faz primeiro o barato e se nao der resultado passa para o caro que a vida esta cara
abraço

após o fim de semana de volta do vitas, eis que é descoberto a causa do problema:

- Oleo dos travões todo "podre", se assim se pode chamar. O oleo estava podo cheio de grunhos tipo o azeite coalhado e isso provocou o entupimento de todos os tubos de travões e das próprias maxilas de travão da frente.

- Bomba compensadora do eixo traseito entupida

- Bomba do servo freio com os orings rotos

Portanto foi desentupir os tubos todos e arranjar um bomba para o eixo de traz e outra para o servo freio, se alguem tiver destas coisas que comunique.


abraço
feliz natal