Pedido de esclarecimento - Suzuky Vitara JLX - 1998

Como, anteriormente, já aqui tive oportunidade de referir, comprei dias atras um Suzuky Vitara JLX, a gasóleo, de 1998, que vinha com cerca de 95 000 Kms e livro de revisões completo, estranhando, contudo, que o mesmo só bastante embalado e com o acelerador todo no fundo consiga chegar aos 115/120 Km/hora. Para além disso, passou a aparecer-me, com carácter quase sempre permanente, uma luz vermelha avisadora de problema nos travões, enquanto o conta rotações segue o mesmo caminho, ou seja, quase nunca se mexe! Ja fui com o jipe a diversas oficinas, quer de mecânica, quer de electricidade, nomeadamente por causa da luz dos trravões, mas ninguém me tem sabido, até à data, resolver os problemas, dizendo que, no respeitante ao caso particular dos travões, nada encontram, porque não há falta de óleo ou de pastilhas e ele travará bem. Alguém, porventura, poderá fazer um pouco de luz sobre tudo o que acabo de expôr?Grato pela atenção.

Boas companheiro, bem vindo ao forum, se for o 1.9 d é essa a velocidade se for o td o maximo é 150 km/h já bem puxado o que não comvem muito. Quanto as rotações sofrem todos do mesmo mal no meu tambem acontece isso e já nem ligo. Quanto aos travões pelo que me parece deve ser algum erro na parte electrica visto que tem calços, não há fugas de oleo e trava bem so poderá ser na parte electrica.

carvalho escreveu:

Boas companheiro, bem vindo ao forum, se for o 1.9 d é essa a velocidade se for o td o maximo é 150 km/h já bem puxado o que não comvem muito. Quanto as rotações sofrem todos do mesmo mal no meu tambem acontece isso e já nem ligo. Quanto aos travões pelo que me parece deve ser algum erro na parte electrica visto que tem calços, não há fugas de oleo e trava bem so poderá ser na parte electrica.

Acho que tem turbo, pelo menos falaram-me nele nas oficinas por onde passei, embora seja um JLX 1.9, como disse, de 7/ 1998, ou será que não terá?

Transtagano escreveu:

carvalho escreveu:

Boas companheiro, bem vindo ao forum, se for o 1.9 d é essa a velocidade se for o td o maximo é 150 km/h já bem puxado o que não comvem muito. Quanto as rotações sofrem todos do mesmo mal no meu tambem acontece isso e já nem ligo. Quanto aos travões pelo que me parece deve ser algum erro na parte electrica visto que tem calços, não há fugas de oleo e trava bem so poderá ser na parte electrica.

Acho que tem turbo, pelo menos falaram-me nele nas oficinas por onde passei, embora seja um JLX 1.9, como disse, de 7/ 1998, ou será que não terá?

E é a diesel, sim. Obrigado, entretanto, pela atenção.

Transtagano escreveu:

carvalho escreveu:

Boas companheiro, bem vindo ao forum, se for o 1.9 d é essa a velocidade se for o td o maximo é 150 km/h já bem puxado o que não comvem muito. Quanto as rotações sofrem todos do mesmo mal no meu tambem acontece isso e já nem ligo. Quanto aos travões pelo que me parece deve ser algum erro na parte electrica visto que tem calços, não há fugas de oleo e trava bem so poderá ser na parte electrica.

Acho que tem turbo, pelo menos falaram-me nele nas oficinas por onde passei, embora seja um JLX 1.9, como disse, de 7/ 1998, ou será que não terá?

Corrigindo: o veiículo é um 1.9 JLX TD, de 55 Kw, de 7/99!

Estive hoje na Suzuki, a gastar dinheiro numas peças de plástico e quando me abriram o capô, o mecânico reparou que por cima do motor passam dois tubos metálicos e um deles estava solto. Perguntou-me se o carro travava bem e eu disse que sim. Depois esclareceu-me que quando um desses tubos se separam um do outro, perder a soldadura, pode surgir um buraco entre eles e perderem ar por aí.
Repara se é isso que se passa com o teu.

Desculpem-me o ligeiro offtopic, mas essa luz dos travões é uma luz vermelha que se encontra presente no fundo do painel de instrumentos?

É que no meu em tempos quando iniciava curvas acendia-se uma luz vermelha que era composta por um sinal de exclamação dentro de um circulo salvo erro.

mas isso jonhy é nivel de oleo baixo dos travões

Boas,

por acaso não estão a falar da luz avisadora do travão de mão ?

Já tive um problema idêntico, em que o interruptor que está na base da alavanca do travão de mão se deslocou, e mesmo com a alavanca em baixo a luz estava sempre acesa.
Foi só desmontar a cobertura plástica e afinar o interruptor com a patilha da alavanca de modo a que esta, quando está em baixo, faça pressão sobre o dito.

CumprimenTTos,

JH

jhermenegildo escreveu:

Boas,

por acaso não estão a falar da luz avisadora do travão de mão ?

Já tive um problema idêntico, em que o interruptor que está na base da alavanca do travão de mão se deslocou, e mesmo com a alavanca em baixo a luz estava sempre acesa.
Foi só desmontar a cobertura plástica e afinar o interruptor com a patilha da alavanca de modo a que esta, quando está em baixo, faça pressão sobre o dito.

CumprimenTTos,

JH

Já me esquecia, relativamente ao conta voltinhas, não ligues, são quase todos, incluindo o meu, assim.

jhermenegildo escreveu:

Boas,

por acaso não estão a falar da luz avisadora do travão de mão ?

Já tive um problema idêntico, em que o interruptor que está na base da alavanca do travão de mão se deslocou, e mesmo com a alavanca em baixo a luz estava sempre acesa.
Foi só desmontar a cobertura plástica e afinar o interruptor com a patilha da alavanca de modo a que esta, quando está em baixo, faça pressão sobre o dito.

CumprimenTTos,

JH

Não é a luz do travão de mão, é a outra, e tb não é devido a falta de óleo dos travões, que tem. Obrigado pela atenção.

pedro_evil escreveu:

mas isso jonhy é nivel de oleo baixo dos travões

Obrigado

Boas . ,

Com relação ao conta rotações o meu ficava aos saltos quando chegava as 4.000rpms, o que fiz foi o seguinte, com o carro frio pus-me debaixo dele e mesmo por debaixo do turbo tens um cabo que vai ligar a um captor que esta preso por um parafuso m10 sextavado este captor esta no volante do motor , tens que desaparafusar e limpar no meu resultou , o cabo do mesmo vai por detrás do motor e liga numa ficha ao pe da bomba injectora com um fio vermelho e outro amarelo se não estou em erro.

BAVL escreveu:

Boas . ,

Com relação ao conta rotações o meu ficava aos saltos quando chegava as 4.000rpms, o que fiz foi o seguinte, com o carro frio pus-me debaixo dele e mesmo por debaixo do turbo tens um cabo que vai ligar a um captor que esta preso por um parafuso m10 sextavado este captor esta no volante do motor , tens que desaparafusar e limpar no meu resultou , o cabo do mesmo vai por detrás do motor e liga numa ficha ao pe da bomba injectora com um fio vermelho e outro amarelo se não estou em erro.

Boas,

correto e afirmativo. Já fiz o mesmo no meu, só que não resultou, continua sem contar deve haver outro problema.

CumprimenTTos,

JH

Ok . ,

Se não resultou tenta identificar a ficha e verificar se esta boa , uma vez tive um citroen Zx que fazia a mesma COISA limpei o captor e nada , tirei o quadrante do conta quilometros e do conta rotações e qual foi o meu espanto no quadrante do conta rotações havia uma especie de três electrodos completamente desapertados foi só reapertar , verifica tambem as fichas do quadrante, se isto não resultar não sei.